Что есть прошивка онлайн? настройка на стенде по датчикам? И неужели настолько откровенное говно пишут в мозги на заводе, что популярна замена одной прошивки на другую?

На заводах пишут прошивки (во всяком случае для тазов) в первую очередь, чтобы уложиться в экологические нормы и увеличить ресурс движка, отсюда слабый разгон и небольшая максимальная скорость.

Не на стенде. К тебе в машину садится настройщик с ноутом, втыкается в диагностическую колодку и ты ездиеш так как ездиеш обычно... ну и под это дело он все навтраивает... это и есть натсройщики... залить готовую прошивку особого ума не надо... Кстати помимо улучшения динамики с альтернативной прошивкой будет и чуть ниже расход (с нормальной) хотя у многих наоборот машина если чуть лучше поехала то жрет раза в полтора больше... вот это это криворукость настройщиков...

Написал практически так же как и в статье, можно было понять, ясно же, что сайбер по причине своей молодости не может участвовать в утилизации, но может участвовать в другой части программы-это приобретении, где часть оплачивается сертификатом!!! Так что сарказм не уместен!!!

Prodam +100500, только ездить как обычно не нужно, он сразу заливает свои параметры, под бензин какой ты хочешь, эффект достигается такой как ты описал!!!

Сразу заливает это не онлайн... Но онлайн делается не на стоковый двигатель... ибо для стоковых все уже давно просчитано и высчитано

насколько мне известно, онлайн шьют на ходу в разных режимах следя за работой двигателя на ходу в реальных условиях.
стенд, конечно, хорошо, но на практике часто получается более точно.

А сток чиповать есть смысл только если он на заводе сильно срезан на токсичности или мощности. Бывает урезано сил на 30-50, но это исключения типо 2JZ-GTE у тойоты

если бы цена этого чуда была не больше 300 тыс. рублей, я бы взял в хозяйство.

зачем тебе дача лохан?

так там почти 5 кубов барахла можно перевезти, правда за 2 раза
viewtopic.php?p=50476#p50476

Дим, улыбнула фраза "Аж 700 литров!" У меня багажник всего лишь 2600 литров:) Так что ты теперь знаешь на чем барахло возить;)

Ну если чо он к тебе обратится И еще пол-форума...

Я добрый, обращайтесь!

ладно уговорил, все равно до 2012 года не появится этот сарай

К 2012 я себе еще и прицеп куплю:)

Игорь, а сколько трупов у тебя щас в багажник влазиет?

Игорь, у меня список готофф (барахла )

А я уж думал трупов

ну смотря что понимать под барахлом

Кто нибудь знает про приору/калину, как вообще ломается?

Нет блин, там используется новейшая технология которая позволяет машинам не ломаться

Даже 6-ка 150.000км проходит, только мозг вынесет. Просто интересно что брать новую нашу или новую ино или вообще 5-летнего...Ведь новый ино дороже на 80-100тыс!

мое ИМХО нашепром НОВЫМ брать резона нет, лучше взять 3-5 летку, когда основные косяки уже устранены... а стоимость машины при этом достаточно низкая... то что тазы долго (а некоторые даже шустро) бегают но е*ут мозги по мелочи это я замечательно знаю... если стоит выбор исключительно между новым тазом и б.у. ино - то я однозначно за б.у. ино... а если дешево и практично с точки зрения простоты ремонты и быстрой доступности запчастей - то можно и таз взять...

Новый таз брать смысла нет никакого. По цене не выдерживает никакой конкуренции.
Та же приора, была бы неплохим автомобилем при цене тысяч 250, но за 320-350 уж лучше акцент хотя бы взять.

самый ближайщий конкурент логан за 309.000 с 1.4, гур, подушка водилы. топовый логан с 1.6(102 силы) уже 430.000-как думаете резон? При покупке б/у 3-5лет, это 80.000-150.000км.

Акцент голый стартует от 377 700 и не факт что такой так просто купить.

Тупо задрали цену! Вы верите в будущее таза?

на 23 тыщи пробега уже протекает прокладка гбц, есть непонятные звуки в двигателе. Это мы так недавно сравнивали мое 13летнее ино и почти новую приору. комплектации примерно одинаковые, у меня стоимость авто на треть ниже.

Trace, т.е. лады как были некачественными, так и остались? Походу гос. поддержка ввиде пошлин и цен на ино собираемые в россии им не помогает((

Лютый бери старую Хонду, а лучше новую Мицубисю, там ТО дешевое очень

такие суммы как 40 - 100 тысяч за ТО нравятся?

Год назад два чувака взяли по машине: один взял дясителетку, второй нового японца. Первый довел до ума своего немца, вложив в него около 50 т.р. Второй же тратиться "только" на страховки и ТО..., поломоки его не скоро побеспокоят, но сумма затрат уже превысила 100 т.р.(только стоимость КАСКО на год 40 т.р.) Разница в первоначальной стоимости машин была в три раза в пользу нового японца. Выводы делайте сами.