На митсубиши лансер то 20.000руб, про 100.000 первый раз слышу, даже на мерене меньше.

Так это, покупай, потом расскажешь

с 2002 качество япов падает, металл=фальга, движок на 250.000км, цена растет. В любом случае новый авто лучше, через 5 лет проще продать, кстати каску не обязательно делать...

Я ваше мнение спрашиваю, ведь у каждого по свойму...надо сначала на своей 150.000 откатать

да, лады это говно, если взять срок жизни иномарки 7 лет - то конвейер автоваза должен поставлять машины на утилизацию.

А про ТО - у меня одногруппник купил новый аккорд, бонусом ему достались талоны на бесплатное ТО.

Про лады я и сам знаю, мне вот интересно про бюджет ино, аля логан...и про б/у ино классом выше, т.е. 3-5 лет.

ну на всякие авео-лачетти особо не слышал нареканий, про ниссаны (альмера, микро, тиида) - слышал много плохих отзывов. Например знакомый за 2 года на новой тииде 2 раза менял кондиционер, один раз стойку.

ланос вроде как тоже без особых нареканий.

ланос, не думаю-сидеть низко, место мало, как и в акценте. Шевролет авео/лечети уже дороже, в журнале зр пишут после 60.000км ломаются(

ну если Вы можете себе позволить купить достойный автомобиль за наличные, то можете обойтись и без КАСКО, да и на ТО в принципе можно не ездить, все те процедуры Вам в любом сервисе в 3 раза дешевле проделают. Только если в один прекрасный день Вы не увидите под окном своей машины или в гарантийный срок чего то отвалится то спросить будет не с кого

эм.. моя 75 тыс пробежала ничего не сломалось

Каску можно еще на новую, а если 5 летнее б/у, там же расценка выплат на порядок ниже?

В полне возможно, что статьи в автожурналах это черный пиар кого-то, тоже и с другими авто.

смотря какая машинка, на угоняемые модели планка опускается слишком вяло

Каску берут в основном, от мелких аварий в пробках, когда на 10-15 наезд на впереди ползущего, они между прочим на 2 месте после наезда на пешехода!

никуя себе, на ниссане (тока вернулся) сделал первое ТО на 15 тыс.км, 5500 руб. за все, мойка бесплатно, хотя подозреваю входит в стоимость ТО.

про каску... один знакомый посетовал, что на его мазду 3 насчитали 150 тыс., хотя до этого выплат никаких не было и первый взнос был раза в 2-2.5 раза меньше, для сравнения, сеструхе ку5 оформили, каска дешевше вышла на треть от этой суммы!

полный бред... раз столкнувшись со страховыми, человек начинает задумываЦо о каске с франшизой!

Лютый, про выбор тачки могу сказать следующее: очень многое зависит от прокладки между рулем и сидением. Новый таз, как и новую ино... можно убить за пару дней, а можно ездить, довольно таки продолжительное время, без проблем. По ценам расходников, ТАЗ вне конкуренции.

А еще он вне конкуренции на тему "любую запчасть прямо сейчас"

+1 а ещё можно с грустью констатировать что качество всего мирового автопрома упало ниже плинтуса, и ломается кстати всё, и мерсы и куерсы, да только вот починить отечественную и ино стоит очень разных денег. Производители сами не скрывают что сейчас их автомобили рассчитаны на пробег порядка 250 - 300 т.км., цены на ТО взвинтили все практически, а деваться некуда людем ибо если что то серьёзно наипнётся в авто то это будет стоить пол машины. Поэтому в этом плане нашемарка куда привлекательней, другой вопрос что если с ней повезёт то ваще без проблем, ну а не повезёт то отремонтировать её всё равно копейки будет стоить и не надо тут песни петь таз говно и тд, был у мну таз за 80 тыков считай вообще ничего не делал, пару датчиков сменил, да и то пробег был к тому времени больше 60 т.км.
Да, вот кстати нам обещают скоро кучу гибридов налепить дешевых, господа из Онэксима (подозреваю они все члены ЕР, как положено).





ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НОВОГО АВТОМОБИЛЯ
Снаряженная масса – не более 700 кг
Максимальная скорость – 120 км/ч
Запас хода – 400 км
Расход топлива – 3,5 л / 100 км
Мощность приводных электродвигателей с учетом рекуперации – около 50 кВт
Количество узлов и деталей – в 2-2,5 раза меньше, чем в обычном автомобиле

http://www.autonews.ru/autobusiness/new ... 12/1542629

Для москвы норм, но 120км мало, надо хотябы 150=запас при обгоне, к томуже разгон до сотни надо хотябы секунд за 16, а там ведать все 30+((

А зачем что-то новое придумывать, даешь гибрид на базе 5-ки и починить можно будет!

Путин пересел с Lada Kalina из-за неполадок в авто
30 августа 2010 г. 16:19

Путин пересел с Lada Kalina из-за неполадок в авто

Премьерский "автопробег" по трассе Чита-Хабаровск, который Владимир Путин начал, сидя за рулем вазовского Lada Kalina - серийного экземпляра, прошедшего доводку в ГОНе (кремлевский Гараж особого назначения), завершился пересадкой предсовмина в другую машину из-за обнаружившихся неполадок в авто, которое глава кабинета министров в ходе поездки рекомендовал приобретать встретившимся на трассе автолюбителям.

Премьер отметил пользу поездки: "Когда своими глазами на все посмотришь, начинаешь понимать, чего реально не хватает и что нужно сделать, чтобы люди это почувствовали", - сказал в интервью телеканалу "Россия" российский премьер. Автодорогой он остался доволен, а вот о Lada Kalina, на которой отправился в автопробег, больше ничего не сказал. Хотя в самом начале пути его машина вдруг заскрипела, и ее пришлось срочно заменить.

В дорогу предсовмина взял самое необходимое: термос, подушку, любовно расписанную двумя собачками, а также набор аудиодисков с записями Григория Лепса (включая "Водонасос", 2008 год), "Чайфа", "Машины времени", "Золотого кольца", The Beatles (Greatest Hits), пишет "Коммерсантъ".

После 350-го километра трассы Хабаровск-Чита кортеж ехал по гравию. Желтая Kalina возглавлявшая колонну из черных Suburban, Mercedes и Land Cruiser с телохранителями, вдруг неожиданно встала. Вокруг ее заднего правого колеса мгновенно образовалась живая очередь желающих понять, что произошло, и помочь. Оказалось, был какой-то странный скрежет, из-за этого премьер затормозил. Возможно, он думал, что лопнуло колесо и скрежещет корд о бетонку. Но, вроде все было в порядке, пишет Newsru. Наконец, между диском и шиной нашли забившиеся в щель несколько камней - они нервно и скрежетали. В кортеже мгновенно появилась точно такая же канареечного цвета Lada Kalina Sport, только с другими номерами, указывает издание.

Путинская желтая Lada Kalina Sport, по утверждению всех участников концессии, - обычный серийный автомобиль. Перед тем как выйти на трассу, машина прошла доводку в гараже особого назначения управделами президента РФ и сама по себе является продуктом мелкосерийным. Автомобиль оснащен 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 98 л.с., 5-ступенчатой механической коробкой, навигацией GPS-ГЛОНАСС. Максимальная скорость спортивной Kalina - 174 км/час. Стоимость такой машины на рынке составляет порядка 400 тыс. рублей.

Напомним, что по дороге на стройплощадку Нижне-Бурейской ГЭС председатель правительства РФ остановился на АЗС, где заправлялись отдыхающие с Дальнего Востока. Они спросили у премьера, почему он выбрал этот автомобиль.

"Неожиданно на самом деле оказалась очень удобная, комфортная и надежная машина", - сказал Путин, отметив, что не жалеет о своем выборе, проехав почти 350 километров.

Он порекомендовал эту машину своим собеседникам, ехавшим на иномарке.

"Вы попробуйте приобрести такую машину. Уверяю вас, не пожалеете", - сказал предсовмина

Казалось бы причём тут RF90 ну да ладно всё равно уже опровергли про сломаную калину журналюга насвистел

"
Машину "Лада Калина", на которой совершал свою инспекционную поездку по трассе Хабаровск - Чита премьер-министр Владимир Путин, ему не меняли, как можно было предположить, исходя из предыдущих публикаций. Об этом, как передает "Интерфакс", заявил пресс-секретарь премьера Дмитрий Песков.

"То, что это сообщение не соответствует действительности, может подтвердить также и весь журналистский пул, который сопровождал премьер-министра в течение нескольких дней в поездке по трассе", - сказал пресс-секретарь.

Инцидент с "Калиной" премьера первым описал в своем материале именно журналист этого пула, репортер "Коммерсанта" Андрей Колесников.

http://newsru.com/russia/31aug2010/1_2_3kalina.html

Стартовая цена универсала повышенной вместимости Lada R90, дебютировавшего на Московском международном автосалоне, составит 400 000 рублей. Об этом рассказал журналистам вице-президент по продажам и маркетингу ОАО «АвтоВАЗ» Артем Федосов. Он сообщил, что в зависимости от комплектации универсал будет оснащаться регулируемым по высоте сиденьем водителя и рулевым колесом, ABS, системой кондиционирования воздуха, магнитолой с возможностью проигрывания CD и MP3-файлов. По словам А. Федосова, проект R90 соответствует современным требованиям безопасности и снабжен трехточечными ремнями безопасности, подушками безопасности водителя и переднего пассажира, боковыми подушками безопасности (в зависимости от комплектации), системой Isofix для крепления детского кресла.
Напомним, что производство Lada R90 стартует весной 2012 года; универсал будет выпускаться в пяти- и семиместном вариантах. Предполагается, что первый автомобиль АвтоВАЗа на платформе B0, предоставленной альянсом Renault-Nissan, будет продаваться не только в России, но и в большинстве стран СНГ.

Даже у модели лицо перекосило от всего этого фарса

Все вышеперечисленное можно встретить на немецкой/японской машине 20-летней давности, а формат СD и MP3 изживет себя к 2012 году
Ездил я в Турции на аналогичной машинке 2 года назад еще, правда называлась она не так гордо - "Лада", а скромненько Дайча, салон логана, только сзади чуток пространства побольше. В общем гумно оно и в Турции гумно.

Это ликбез что ли был ?