наболевший за 2 дня вопрос!! почему мог резко и сильно вырости расход топлива? авто - нива 1.7 литра карбер. раньше было 10-11 литров примерно - сейчас стал в районе 20. стояла 29 резина теперь 31. не спорю - расход должен был увеличится. но не на 9 же литров. ваше мнение??

а как замеряешь расход?

з.ы. возможно совокупность следующих факторов увеличивает расход:

1. холода наступили
2. на колёсах с большей окружностью одометр будет показывать километраж меньше,
3. двигателю труднее крутить бОльшие колеса (рычаг больше)
4. ширина колеса, его рисунок, масса, давление тоже сказываются
5. нагрузки на двигатель с осенней погодой и грязью увеличил (на тапку больше и чаще давишь)
6. качество топлива

7. Утечка топлива.
8. Воровство топлива.
9. Увеличилось время прогрева двигателя.

С приходом холодов и антифриз иногда начинает "убегать".

надо колеса хотя бы до 1.5 накачать и проверить

нада..
бензин не сливают точно, насчет протечки врятли- я бы это узнал уже, двигатель грею как раньше - не так долго и поехали.
заметил одну фигню - меняются повадки авто. то бывает даже до 5-й передачи ее по городу не разосрешь - не тянет нихрена - то бывает как шальная.
так ладно сегодня накачаю колеса до 1.5, проверю на протечку, переберу карб, поминяю фильтра и замеряю компрессию

Обратите внимание в первую очередь на игольчатый клапан подачи топлива в поплавковую камеру и состояние поплавка (иногда задевает за стенки камеры).

имеется ввиду электромагнитный клапан?

Данный клапан находится в поплавковой камере и управляется поплавком в зависимости от уровня топлива. Бывает так, что он может заклинить в открытом положении и карб начнет переливать.

мммм бля...

если ничего не помогает -смотри зажигание, тромблер, бегунок, угол зажигания. у меня так же было, поменял бегунок , крышку и выставил угол-прекратил движек ненасытно есть бензин.
Но на покатухах от 11 до 15 кушал!

Итог!
Ничего он так и не сделал, а все также ходит и ноет про расход! ))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

миш иди на... а? (простите модеры) свою балалайку делай.
ближе к тебе - посмотрел на протечки, их нету
-доламал до конца карб(теперь машина дымит как сука и не едет) вообщем произошел калапс - а завтра по делам ехать нада....воощем жопа.

Еще одно яркое подтверждение тому, что прежде чем лезть в недра авто и заниматься лечением "тыкая пальцем в небо", всеже сначала следует немного наморщить ум и почитать "Умную книжечку"

в том то и дело что я ее листал, и в том то и дело что карбы я перебираю хорошо, но солексы...после моего перебора они работают лучше, а эти озоны или даазы тазовские терпеть не могу - еще ниразу с первого раза не перебрал.
з.ы.вечером еще рас его перетряхнул, машина больше не дымит, едет но сука провал:)

Володь послушай меня мы по 3 раза за покатухи эти карбы трясли -смысла нет просто купи новый поставь его и забудь он мне весь мозг взорвал пока не выкинул его нафиг поставил новый и ниваська помчалась как инжекторная я брал в авто49 за 2700р

На сколько мне помнится на последник карбюраторных нивах стоят "Солексы" (у знакомого на 10 летней ниве именно Солекс). Что касается Озона - устанавливались в основном на заднеприводные ВАЗы, где продольное расположение двигателя. На переднеприводных вазах, где двигатель расположен поперечно, они давали сбой когда машина ехала в гору - топливо в поплавковой камере отливалось от жиклеров и соответственно двигатель начинал работать с перебоями. Именно для исключения этого явления и были разработаны Солексы. Но у солекса есть тоже один явный минус - он способен поперхнуться даже мельчайшей соринкой, которую Озон даже и не заметит.

Что конкретно по теме. Советую полностью разобрать карбюратор с извлечением всех жиклеров, эмульсионных трубок, носиков. Короче говоря до винтика. Можно только не разбирать узел дросельных заслонок. Далее отбираем все элементы содержащие резину, после все оставшееся замачиваем в ацетоне на день. После отмокания жиклеры и эмульсионные трубки чистим остро заточенной спичкой или деревянной зубочисткой. Само сабой, если уж у тебя установлен ОЗОН, то не поленись разыскать данные о диаметрах жиклеров для твоего авто и проверь соответствие.
Все каналы карба продуваем сжаты воздухом. Для озона рекомендую вместо пневматического привода второй камеры установить механический (маленькое такое коромысло) - от старого Вебера или ОЗОНА от 41 Москвича - для исключения закисания пневмопривода. Собираем верхнюю крышку и регулируем уровень - когда крышка в вертикальном положении зазар между поплавком в свободном состоянии и прокладкой крышки должен быть 8,5 мм (точно не помню, утосчни в книжке). Далее собираем карб, устанавливаем и регулируем. Полезно также отрегулировать зажигание. Еще я бы вместо эл. маг. клапана ХХ ввернул простую заглушку - гемора меньше будет.

кстати...бабка надвое сказала...сегодня заправился на другой заправке на 300 р(грубо говоря 12 литров) проехал уже 60 км - не сказал бы что стрелка уровня сильно упала....так что может космический расход был последствием заправки на говнозаправке???!!! потому, что вчера залил на ней же (говнозаправке) ровно 10 литров - проехал 58 км...но это с регулировкой карба, и несколькими прогревами.так что надо дожигать бак и смотреть!
кстати вот вопрос - из за увеличения размера колес - на сколько врет спидометр и одометр и в какую сторону?

Посчитай на шинном калькуляторе тут например - http://www.car-tyres.ru/

а если точно то GPS рулит

Недалекое будущее... Кирпич на педали газа. Водитель спит на заднем сиденье, но теперь рулит не колея а GPS

переход с прошлых колес на новые это 106кмч при 100 "по спидометру". т.е. теперь спидометр примерно не врет.

В принципе так и должно быть, опытным путём шниваводы установили что их спидометр на штатных колёсах врёт, а вот на 29" показывает точно, думаю на обычной ниве примерно так же.

спасиб, разьеснили

enjoi, заправлялся на кладбище?

нет нуримановская у автостанции на полегоне.

лил там пару раз 92-ой, гадость редкостная, воняет каким-то кисляком, не тянет... Не верю в то что это ярославский бензин. В чем сложность возить нормальный бенз с володарки или капотни?

воощем ближе к делу - после заправки на нормальной азс авто на 13.16 литра проехала 108 километров. так что ребятки забудте про городские заправки....вы спросите "а как....а если до норм заправки не дотянеш???" купите 20 литровую канистру бенза хорошего и поставьте в гараже! пусть стоит на такие случаи!
ЗЫ в планах всетаки поменять карб и отрегулировать клапана....и думаю что на своей резине на давлении 0.8 я вернусь к своему расходу в 10 литров на 100.

есть проще способ, заправляешь полный бак по пути домой.

и снова у меня 10 на 100 )) круть:)

а у меня 9,2

А как вы уважаемые замеряете расход? Залили 20 литров от мигающей лампочки и проехали километраж пока снова не замигала?
Для более реального среднего расхода. Заправьте полный бак под горловину, далее ездием в своем стандартном темпе, с обычными прогревами и т.п. до тех пор, пока например лампочка не заморгает и снова заправка под горловину. Кол-во литров умножаем на 100 и делим на пройденный километраж. Уверяю вас среднего расхода 10 л/100 км на ниве вы не получите.
Другое дело, если вы например по маршрутнику замеряете расход по трассе за, например, 10 км. Тогда можете получить цифры аналогичные вашим или даже меньше.