Всем привет. досталась такая машинка 77 г выпуска стояла на улице 2 года, поковырял поставил бензонасос новый, поездил немного смотрю лампа масла загорелась, открыл капот а там все угажено маслом
кароче сифонит из дырочки в бензонасосе масло, а в него попадает из отверстия движка ( зачем оно я не знаю) .я так понимаю избыточное давление масла у меня.
мож кто знает в чем проблема?

не знаю как на иже 412, но на мерседесе 80 г.в. у меня стоял перепускной клапан, который сбрасывал избыточное давление обратно в картер
тут может быть не переизбыток давления, а банально ссохшиеся прокладки, для начала стоит их проверить. Снимите бензонасос и исследуйте место выдавливания масла

прокладки на насосе поменял .
такое ощущение что проблема в воздушном фильтре, в него от движка идет трубка по который идет горячий воздух(картерный газ мб). так вот я предположил что фильтр создает давление этим газом.
поехал без него сделал кружок, масло вроде не идет . ( но через какоето время без подсоса ехать отказалась )
думаю заменить фильтр этот

Там должны быть ещё маслоотделительные сеточки (на девятке так было) сеточки забиваются нагаром и масло прет из всех щелей.

да сетки вытащил, были грязные

из под бензонасоса масло идти не должно там прокладка.шланг который идет на карбюратор нужен для вентиляции картера от газов те у кого гонит масло в карбюратор его скидывают это не есть хорошо двиг работать труднее если все таки масло гонит надо смотреть компрессию вообще двигатель уфа прост он гильзован перебирается на ура можно воткнуть гильзы большего объема

Хана движку! Слишком сильный износ поршневой группы, и особенно поршневых колец. При больших зазорах в замках колец, в картер попадают газы из цилиндров во время сжатия и рабочего хода поршней! Из за этого в картере создается избыточное давление, и оно выбрасывает капельки масла через систему вентиляции картера в карбюратор! Единственно что можно сделать для защиты карба от масла, удлинить и вывести шланг вентиляции под днище авто. Но это не избавит от ремонта, так как двигатель будет жрать масло! Удачи в ремонте!

1.Смотрим есть ли масло в корпусе воздушного фильтра. Нет - хорошо. Есть - ЦПГ переборку.
2.Проверяем как работает вентилляция картера. Если забита - прочищаем. Далее проверка снова идет ли масло из под бензонасоса. Если нет - проблеме решена. Если да - смотрим все прокладки между бензонасосом и блоком.
3.И вообще, смотри дымит ли авто. Может маслосъемные колпачки или опять же ЦПГ. И вообще желательно компресиию в цилиндрах померить.