На холостых еле теплым дует,чуток оборотов прибавиш становится теплее.На ходу ташкент.Чую зимой на холостых дубак будет.
Термостат новый,жижу менял да и проблем нет кроме этой.
Так должно быть?Если нет то чё за на?

Купите жижу для промывки системы охлаждения. Мне на 99 - ой помогало. Ну и тосола свежего.

Антифриз свежий.Наверное печка подзабилась,интересно чем?Воду нелили.

Чтобы засрать систему охлаждения - не обязательно лить воду.

такая же фигня была, снимите фильтр печки и выташити от туда листву

Фильтр новый,листвы нет да и воздух дует хорошо.

может термостат? по опыту владения жигулями новое это незначит исправное.... заклинило на большом круге вот и холодно на холостых....

С термрстатом всё окей,двигатель греется как надо.

Помню что на работающем моторе ослабляли патрубок печки, в моторном отсеке, чтобы воздух выгнать. Может здесь также надо?

Прогоняли чтоли воздушную пробку? Тут это делается по другому, машина ставится на склон, мордой вверх (желательно покруче), чтобы расширительный бачок был самой верхней точкой, с него снимается пробка и мотор работает некоторое время, разумеется если чо - тосол подливать.

Невключая вентилятор в печке оба патрубка горячие а когда включил то обратка стала остывать.Либо печка подзабита либо помпа херово качает а мож ито и другое.Будем разбираться.
Кстати а что это за жижа такая для промывки? Её вместо антифриза заливают или прямо в него?

Подскажите какую помпу купить"производитель"? В моей походу подшипник накрывается
Ну и ремешок ГРМ с роликом какой брать?

Я бы помпу взял повышенной производительности.. Другое дело, что если за машиной не очень тщательно следить - она её и убьёт.

Машине почти 7 лет,думаю для замены помпы время пришло темболее подшипник чуток гудит и чуток болтается.Пробег 81т.к."реальный"

Ну если из обычных, то я бы взял бы АвтоВаз, т.к. всякие забугорные с пластмассовыми лопастями - вообще большой ахтунг. Себe я для эксперимента ставил Luzar Turbo вроде бегала нормально, но судя по отзывам раз на раз не приходится, левака полно.

Завёл машину и первый раз услышал бульканье в печьке,наверное воздушная пробка осталась после замены антифриза. 2т.к проехал после этого и ничего.Завтра разберусь

Пробку выгнал,теперь жара Всем спасибо.

Откуда может взяться воздушная пробка? там же круговорот системы охлаждения... и есть выход для газов в бачок расширения охлаждающей жидкости... хм...

Хотя бы из-за того, что тосол можно сливать/заливать руками, растущими не из того места.

Завёл холодный движок,прогрел и история снова повторилась.Поменяю помпу,потом посмотрим.
Интересно узнать хитрость замены антифриза на этом чудо техники

откройте крышку радиатора на работающем моторе, только аккуратно. Не идут ли пузыри?

крышка только в расширительном бачке. 1,5. 8v 2006г.
тепло начинает идти при повышении оборотов.

Наличие пробок - следствие негерметичности системы охлаждения. Не пропускает ли прокладка ГБЦ?

Да он же писал, что термостат меняли. Я вот и предположил, что очень "грамотно" произвели слив тосола, замену, и последущий залив

Я кстати не знаю, как можно тосол залить криво, на хонде все просто - залил, прогрел, оставил остывать. проверил расширительный бачок. все

Ну касательно пп ТАЗа - поменять термостат можно без полного слива тосола. Термостат меняют, и тупо заливают тосол, а он там уже на всех кругах и во всех элементах имелся, где-то больше, где-то меньше, вот и получаются потоки тосола, разделённые многочисленными воздушными пробками. Даже в некоторых "сервисах", пардон за тавтологию, умудряются при полной сливке тосола, не слить его полностью.

О.Ж.в бачьке в норме,течей нет.
Aleksey ну так раскройте секрет как правильно поменять О.Ж. не оставив пробок?"естественно руками растущими из того места".

Помпа заменена,работает отлично

Trace, ну и теоретик же вы. Смешно читать ей богу!