если остановят не на стационарном посту - ктоб ему дал мои лампы разглядывать, это интим!)
ну а на стационарных, причем специально "обученым" и имеющим допуск сотрудникам карманопорядка придеться позволить открыть мой капот и ооочень аккуратно посмотреть на лампочку, не дай ему бог нарушить "целостность" моего автомобиля, а вот далее уже скорее всего обьснения в протоколе и судебные процессы..

Gulja,"причем специально "обученым" и имеющим допуск сотрудникам"-это называется намного проще-инспектор технического контроля, про лампы обсолютно верно, ИДПС не в праве лезть и смотреть под капотом что-либо техническое и на основе этого делать какие-либо умозаключения, т.к. он не является экспертом!!!
А указания и разъяснения-это просто бумажки, не имеющие под собой никакой правовой базы, причём как верно заметил один из наших форумчан месьё Prodam, они выпустили в свет свою писюльку 25 числа, а действительна она была уже 20

самое хреновое во всем этом то что у гаеров появился афигенный повод денег поднять, а если недают денег - жизнь попортят 99% и остаеться как всегда - либо головой в песок(снимать кому ксенон "не подходит" по какимто критериям) либо отстаивать свои права и биться с гаерами в суде(хоть не вылазий из судов)

с аварийностью они боряться..., ну зла нехватает!! лучшеб за состоянием дорог следили как следует

По данным одного автомагаза, участились покупки лампочек в 100Вт владельцами нашемарок!!!

один чувак уже до бился и до отстаивался viewtopic.php?f=11&t=9407&p=176776#p176776

ГИБДД дала по "газам"

Недавно гаишник отобрал у меня права за использование ксеноновых фар. Но, когда я покупала машину, такие фары не были запрещены. Законно ли наказание?
К.Соломенцева, Ярославль

Как нам рассказали в Госавтоинспекции, использование не сертифицированных газоразрядных (ксеноновых) ламп в фарах отныне грозит лишением водительских прав. "Их свет ослепляет других участников движения, - объяснил ввод новой меры наказания Антон БЕЛАН, сотрудник Департамента ОБДД МВД РФ. - Управление авто с такими источниками света, не предусмотренными конструкцией авто, влечет снятие номерных знаков и лишение прав на срок от 6 месяцев до года с конфискацией соответствующих световых приборов".

www.aif.ru

Би-ксенон заводской, на фарах маркировки нет, отнимут права теперь?

Конечно. А вообще капот без протокола досмотра можно и не открывать. В ближайшее время изготовлю штамп и опробую технологию нанесения маркировок на фару.

А нафига? Если на заводских фарах нет как оказывается никаких обозначений?

Обозначение есть всегда, просто оно может быть в "невидном" месте. Это конечно не есть гуд, т.к. могут докопаться, но в случае доказательства своей правоты можно будет и фару демонтировать.

вчера был в пушкино где техосмотр делают, обратил внимание инспектор заркальцем номер не только двигателя сверял, но и в районе фар осматривал...

Яйца б им оторвать... Хотя думаю поплавившаяся проводка и испорченные отражатели тоже неплохое наказание...

Ну теперь будет слепить не ксенонка, а галогенка!!! Дадут потом гаёвне полномочия, ключи гаечные и отправят фары отворачивать, ватты проверять на лампочках
Пусть гоняются за,, она тоже с ксеноном

согласен с Prodam, ставить 100 ваттки очень не разумно, в первую очередь для самого же водителя, и лучше иметь под рукой огнетушитель посерьезнее уже проходили такие фокусы, слава богу не на себе

мне вот интересно, раньше ездили как-то с обычными лампами (не то что сейчас галоген, ксенон) и не жаловались. не ужели вам ничего не видно со стандартными лампами?

по мне с галогеном только одно неудобство - грязные фары не освещают достаточно дорожное полотно и приходится тряпочкой протирать их, в отличии от ксенона, которому пофиг на грязь, светит даже с приличным налетом грязи

Дим, а как же омыватель или ты незамерзайку экономишь???

а он особо не помогает когда уже налет есть, да и в морозы было перемерзали форсунки. на стекло грязи особо не летит, дворники включаются не очень часто, а омыватель фар по моему на пятый раз включается, пару серий брызгов выдаст и прячется назад гад

Всё правильно, первый раз смачивает,а второй раз идёт более сильная и продолжительная струя!!!

Попробуй покататься на жигуле без гур, абс, истем стабилизации и прочих ненужных вещей. А раньше катались

Интересно, сейчас на рынке куча оптики не оригинальной, а альтернативной аля тюнинг. Можно ли на тазы сделать фару под ксенон и сертифицировать ее? Или если не завод- то сразу досвидания? Понятное дело, что стоить она будет не 2000 рублей, но для владельцев новых, скажем, приор, возможно была бы отличная возможность юзать ксенон вполне законно.

можно, уже обсуждали сертификацию где-то, на примере переделки тормозной системы.

Эл, загляни сюда http://www.autolada.ru там уже полемики на эти темы на сотни страниц, темы-клоны не успевают закрывать как в них страниц по 30 появляется

Ксенон гораздо более критичен к грязи, и именно поэтому заводские ксеноновые фары штатно оборудованы омывателем.

от этого он скорее больше слепит
но по собственным наблюдениям грязный ксенон гораздо лучше освещает дорогу, чем та же фара с галогенкой и налетом грязи

По моим наблюдениям, да и не только, всё наоборот.

Мля, люди, эта песец... ща днем ехал с обеда - со встречки СЛЕПЯТ галогеновые фары Похоже вот они стоваттники с задранными фарами... Это даже желтый кухонный форд почти рядом не стоял...

ничего страшного, скоро Пира начнет квитаться с владельцами 100 ватных лампочек

сравните две полностью одинаковые чистые фары - одну с ксеноном вторую с лампочкой ильича, но сравнивайте как они освещают "МОКРУЮ" дорогу на неосвещенном участке дороги и сразу появяться предпочтения к одну из видов света!
а сам по себе ксенон слепит точно также как и галоген к примеру, единственное с чем соглашусь - устают глаза канечно, но не изза конкретно ламп а изза неправильной регулировки самих фар!
и в продожение недовольства с приписыванием "мнимого" - ксеноновый свет это не режим работы - он не мигает, не подмаргивает, не стробит и тому подобное - максимум что можно выписать это 100р за неисправный световой прибор, это как с одной работающей фарой ехать.
а по поводу того что лампочку вытаскивать или фару откручивать для проверки - В ОПУ! протокол досмотра - и пусть своим пучеглазым зажравшимся еб* лицом водит под капотом не нарушая целосности АТС

для начала пусть прибор изобретут каторый однозначно будит показывать имею я право на ксенон или нет и ксенон ли это и регламент утвердят заодно, а уже после этого думают как денег срубить