Сань, как раз при белом свете на мокрой дороге нифига не видно поэтому и ксенон заводской имеет температуру свечения в районе 4000К (желтоватый), а для противотуманных фар - 3000К (желтый)... Преимужество ксенона - яркость. Уже с 5000К в дождь будеш полуслепым котенком, а все что выше - так вообще слепым... Хотя на снегу светить будет суперски))

Сань, все уже давно подписано и утверждено. прибор никакой не нужен, на фаре есть маркировка и на лампе есть маркировка. А на ксенон имеет любой человек право Вопрос в том как ты его поставишь, по правилам или нет.

вот тут я ниразу несогласен) у мя на бешенном кирпиче пр-ва ВАЗ свет тоже не плохой - слепану любова, даже фуру(после переваривания телевизора долго ездил неотригулированным - каюсь ) , но если сравнить этот свет на мокрой дороге и свет ксенона на другом моем автомобиле - кирпич сосет))

а поповоду того что ксенон обязывает к омывателям и всему остальному - надо всеголиш норм отрегулировать и все, также как и обычные фары

омыватель тоже далеко невсегда справляется с грязью - теперь к дворникам на фарах обяжут, а потом что?

а проверить как-нибудь у себя температуру свечения можно? я бы не сказал что у меня желтоватый ксенон, хотя может мне пора к окулисту

Вот мне интересно, почему инженеры BMW, OPEL, Mitsubishi, NISSAN и других не менее известных производителей затрачивали огромные усилия на проектирование ксеноновых фар, автоконцерны тратили средства на раззработку и внедрение этих самых ксеноновых фар? Ведь все гораздо проще, мы русские всех обогнали - оказалось всего-навсего надо ксеноновую лампу воткнуть в обычную фару и подрегулировать, и все чин-чинарем. Как оказывается проблема-то выеденого яйца не стоит!!!
И интересно, почему у простых немцев, итальянцев, японцев, американцев не возникает желания соваться в системы автомобиля, напрямую влияющие на безопасность дорожного движения?

Впринципи никак:) Тем более со временем 4300 стремиться к 12000К и выше (может кто видел - признак умирающей ксенолампы - розовый свет)

во-первых все фары и вся оптика разрабатывается долго и упорно прежде чем пойдет на авто (отечественное гавно не учитывать) , ксеноновые фары разрабатывались также как и все остальные: 1-чтоб светило лучше, 2-по максимуму снизить неудобства остальных участникоф дорожного движения

http://www.youtube.com/watch?v=4f6tdWD6 ... r_embedded

тест 3 ламп в главной дороге

а с чего ты взял что в японии или в германии или в америке все руководствуются только изначальной компановкой автомобиля? Комуто это неинтересно(таких и у нас хватает), ктото из форда ферари делает, и ничего - гоняют. им это даже сертифицировать ненадо - только поправки внести там все гораздо проще, и сравнивать нас с ними не корректно

гламурненько

Очень Тока не светит нифига

Инспектор и ксенон

В ГИБДД Подмосковья заявляют, что инспекторы ДПС не будут проверять законность установки ксеноновых фар. Такая проверка может проводиться только при прохождении техосмотра

Москва. 4 марта. INTERFAX.RU - Инспекторы дорожно-патрульных служб на дорогах не будут проверять автомобили на наличие или отсутствие газоразрядных ламп в фарах, заявил начальник управления ГИБДД Московской области Сергей Сергеев на заседании фракции "Единая Россия" Мособлдумы в четверг. "Никаких проверок на дорогах "ксенон - не ксенон" быть не может. Такие проверки - только при прохождении государственного технического осмотра", - подчеркнул он.
По словам Сергеева, запрет на использование ксенона был принят еще в 2005 году. "Запрет касается только транспорта, установка газоразрядных ламп на котором не предусмотрена заводом-изготовителем, как, например, ставят в "Жигулях" ксенон и дополнительное устройство, чтобы такая лампа работала. А если блок-фара предусматривает наличие ксенона, то ездить на таком автомобиле можно спокойно", - разъяснил начальник управления ГИБДД.
Напомним, что в конце февраля российская госавтоинспекция предупредила, что водители, использующие ксеноновые лампы в обычных фарах, предназначенных для ламп накаливания, могут быть лишены прав на один год. В сообщении, опубликованном на сайте ДОБДД МВД РФ, говорилось, что "применение в фарах, предназначенных для использования с лампами накаливания, в том числе галогенными, газоразрядных источников света (ксеноновых - ИФ) следует квалифицировать как несоответствие режима работы внешних световых приборов требованиям конструкции транспортного средства". В документе также отмечалось, что управление транспортным средством в подобных случаях должно квалифицироваться автоинспекторами как административное правонарушение в соответствии с ч.3 ст.12.5 КоАП РФ (режим работы световых приборов не соответствует требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации). "Ответственность за данное правонарушение предусмотрена в виде лишения права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией соответствующих световых приборов", - пояснялось в пресс-релизе. Согласно приведенным в нем данным НИИ автомобильной электроники и электрооборудования, использование во внешних световых приборах источников света, не соответствующих типу данного светового прибора, нарушает условия обеспечения безопасности дорожного движения.
Сообщения о борьбе с ксеноном стало одной из главных тем обсуждения в различных сообществах в Интернете, посвященных автомобилям. В частности, в сообществе ru_auto в LiveJournal участники активно дискутировали, обоснована ли данная мера, причем нашлись как борцы за ксеноновые источники света в фарах, предназначенных для использования с лампами накаливания, так и противники как они сами называют "колхозксенона". Помимо этого в сообществе начали наблюдение за ситуацией на дорогах – как ведут себя водители, на машинах которых стоят подобные ксеноновые фары, и сотрудники ГИБДД, штрафуют ли за ксенон или нет. Правда, интенсивность развития темы в коммьюнити была настолько высока, что в какой-то момент сами его участники стали призывать друг друга отказаться от бесконечного и порой совершенно неконструктивного обсуждения. А кто-то просто язвил, что пора переименовать сообщество – превратить его из ру_авто в ру_ксенон.
http://www.interfax.ru/society/txt.asp?id=126461

неужели опять пугают, как это было с прямоточными гляшителями?

Алаверды

"в Москве на вчера ЮВАО, ВАО и СВАО работают по ксенону." (с) http://wwwboards.auto.ru/gai/1190733.html
и читаем дальше вниз по ветке

Может и так, но вот что-то я не видел ни в Австрии, ни В германии, ни в ряде других стран машин с колхоз-ксеноном, например какой-нибудь Опель года так 93, хотя такие авто встречаются и давольно не редко и посмотрите у нас - ксенон колхозят и Фолькс Гольф-2 и в ВАЗ 2101 и прочие.
Да взять к примеру Тайланд - очень сильно развито движение "Лоурайдеров" и прочий тюнинг, есть авто с ксеноном, но опять же со штатным и никакого колхоза. Даже в салонах оф диллеров не предлагают установку ксенона, а у нас - да в каждом супер спецы, сделают так, что и слепить то не будут!

Сначала надо машины научится делать как перечисленные вами страны а уж потом косится в их сторону.Какова страна ,таковы и люди.

Сегодня смотрел Фолькс пассат Б6 с заводским и Маздо СХ 7 тоже - на фарах нет никаких обозначений! Зато у корейской хюндай гёцы с галогенками присутствует надпись.

значит там на самой фаре написано

Ну нет там нифига, в том то и дело!

а если снять и разобрать? маркировка хоть где то да должна быть:)

ну вот и свершилось http://auto.mail.ru/article.html?id=31023

Понравился комент:"Зачем гаишникам столько денег"

Сегодняшнее видео 1 канала про ксенон http://www.1tv.ru/newsvideo/163107

Ну что , опять за левый ксенон взялись. Кто не снял, в скором времени могут лишиться праф.

http://wwwboards.auto.ru/light/172642.html
http://wwwboards.auto.ru/gai/1269968.html

Сейчас опять любители колхоз-сенона запоют, что им дыхалку перекрывают, руки выламывают и вообще жить нормально не дают.