Я думаю, что лучше костюм химзащиты

Полноприводную легковушку на АЗЛК и ИЖМАШе начали разрабатывать задолго до НИВЫ. В последствии, не без участия тогдашнего министра машиностроения и бывшего директора АвтоВАЗа, все наработки благополучно прихватизировал сами знаете кто получив в последствии НИВУ. Кроме того этот хрен постоянно ставил палки в колёса загубив многие разработки 70-х, после чего буквально в приказном порядке пришлось осваивать в производстве французскую СИМКА 1307. Отдельное "спасибо" нужно сказать Асатряну, который сначала похерил практически готовое производство современных движков, а потом и сам завод. Луазики вообще из другой оперы, они вылупились из военных машинок под названием ТПК. Что касается святогоров, то качество их по началу было вполне приличное. В этом можно убедиться проследив ресурсные испытания Авторевю за 98 год. Волга там сыпалась и ржавела, а вот космичь держался молодцом. Про з/ч. Перед новым годом был в ЮП. Палаток для космича предостаточно. Более того уже не первый год владельцы аудюх ставят себе гидрорейки, предназначенные для святогоров. Производства ZF кстати.

Я очень сомневаюсь, что автоваз ставил палки в колеса АЗЛК в плане пр-ва полноприводником. Приведите факты конструктивных заимствованиний от Москвича в Ниву. Да, простите, а что же делал в этом направлении завод в период после снятия 410 с пр-ва и до появления Нивы - а это не менее 15 лет, а то и больше. Теперь про Луазик, возможно, он и появился под давлением военных, но вы хоть один в армии служащий видели, в основном они продавались частникам.

Что касается темы в авторевю - написать могут все, что угодно. В том же За рулем было очень много статей об эксплуатации москвичей от первого 41 и до святогора. И там они выглядел не лучшим образом.
Я в своем случае вам говорю про то те экземляры, что практически ежедневно наблюдал и в т.ч. иногда ремонтировал на протяжении не года, а более 6-лет.

Ну сомневайтесь. А вот Поляков (по началу директор АвтоВАЗа, а потом министр автомобильной промышленности) долго не колебался, а устроил протекторат своему бывшему месту работы.

Сама идея как минимум, разработка началась когда ещё ВАЗа в помине не было.

Завод разрабатывал модель 415/416. Но все силы были брошены на строительство ВАЗа поэтому проект заморозили.

Говорю же, Луазик вылупился из ТПК, который как раз для военных разработало НАМИ.

"Я помню белые обои, черная посуда...
Нас в хрущевке двое: кто мы и откуда" ))

Харош с ума сходить. Завода нет. Что было - то было. И было оно именно так, как стало.
За себя могу сказать, что при выборе среди отечественного автопрома: москвич онли. Моему кузову 20 лет. не гниет, ржавеет только в одном месте арки, в который недавно получил удар (именно поэтому и ржавеет) =) Да и среди ино-ровестников, на самом деле тоже..

дефицит с новым з\ч? проблемы с гнилью? часто ломается? Нет, не слышала (с)

Нельзя, наверное, по нескольким экземплярам судить о всей популяции.

тема про ангелашу, а не про гнилые космичи!
Александра, может опубликуете биографию, фотографии из семейного архива?

право, не ст0ит )

просим, просим!

Только после Вас А то как же так, кандидат, а без биографии

"Москвичу" идея пришла давно. задолго да Автоваза, но кроме ходовых макетов дело ничем не кончилось и это в течении минимум 15-ти лет? И в конце концов все списываем на то, что идею украли идею украли и прям из всего готового на короткое время родили Ниву? Да херня это все!

При разработке и оценки комисии Нива оказалась гораздо комфортнее и конкурентноспособнее чем разработки москвича, сответственно она и выиграла тендер.

Опять же 15 лет разрабатывал? Что всех конструкторов бросили на строительство ВАЗА - кирпичи таскать и раствор месить?


Это типичные рассуждения фанатов, которые из-за чрезмерной любви не замечают ничего. Если ваш москвич такой хороший, то это не значит, что все такие. и уж тем более по одному.
Машина не ломается если она ездит по 5 км в день. Мой знакомый наезжал по 30-40 и более тыс в год и не только на одном Москвиче.

EAGLE, я в год наезжаю не менее 80 тыс. При таких пробегах и москвич и фольц и вольво - все ломаются. Не сыпятся, конечно, но требуют ежемесячного ТО дабы бегать еще долго и счастливо. Согласитесь, любую машину можно ушатать так, что она сгниет и посыпется. И чем старше авто, тем больше вероятности нарваться на ушатанный экземпляр.
Да, я фанат... и даже сама для себя объяснить не могу почему так, почему именно москвич. Человек, если любит, то он не думает почему его выбор пал именно так... ведь, если присмотреться, влюбляемся мы далеко не в идеалы. Но нам уже все равно ) Мы просто любим и все.

Мда... На разработку нужны деньги. Деньги выделяло министерство, а оно в то время было озабочено покупкой лицензии у фиата и строительством завода. А за собственную инициативу продолжать можно было попросту получить по шапке начиная от собственного руководства и заканчивая министерством. Почитайте хоть историю завода для начала, интервью того же Зайцева.

По этому вы так и относитесь к авто и считаете его безпроблемным, мой же сосед простой и достаточно технически-грамотный автолюбитель, но купив первый авто новым безпроблемно проездил на нем около года, а дальше пошло поехало.
Пересев после на девятку человек был доволен как никогда, заменив за 170 тыс км только генератор и сцепление, расходники по регламенту. После чего машина была продана без единой ржавчинки

Это как же надо постараться, чтобы современное авто сгнило? с алюминиевым-то кузовом? ))))))

Мож это жесткий перевертыш, восстаовленный в арасервисе с заменой железа по кругу на китайское ХРЖ.

точняк, есть же любители таких авто )))

А приклепали железо к кузову заклепочником для забора ))))))

на чем наезжаете? на фольце, 2-ух москвичах или всех трех?

а у нас сейчас все авто алюминиевыми выпускают? =)
Согласна, не так выразилась. Смысл был в том, что если машину не обслуживать, рано или поздно, любая ломаться начнет )))

я за рулем в год проезжаю плюс-минус 80тыс.

+-80 000 от чего? Если на всех трех, то для каждой пробег получается 26.5тыс в год. Вполне нормальный пробег для многих машин

Для тех, кто медленно читает напишу еще раз: я езжу 99% времени и пробега на одной поджопной машине. Вполне комфортной и отвечающей всем моим требованиям (ну и, конечно, всем требованиям ГАИ-ГИБДД и проч.), не привлекающей особого внимания и ничем не выделяюсь из толпы.
Николай, я, право удивлена, что при таком внимании к моей персоне Вы до сих пор не в курсе на чем обычно я передвигаюсь =) Ибо дурачка строить Вам не свойственно.... дурачкам это вообще не свойственно ))

Дима, красивый видос, спасибо ) Кстати нет такого же с современного производства авто в Тольятти?

Современное? )))

Как говорится почувствуйте разницу )) Особо понравилось как молоточками работают и девушка рукой пришлепывает стекло )))

ахаха ))) почему она никуда не врезалась? ) было б зрелищнее... Ладно, вертолет не взорвали... но гранату то хоть могли )

Какой марки? Откуда я знаю на чем ты ездиешь. На москвиче видел. На фотках с фольцем тоже. Откуда я знаю, какая СЕЙЧАС тебя возит 99%.

Нужна ты мне, как собаке пятая нога. Я за тобой по сподъездам не шарю. Когда жила по соседству видел, когда мимо проходил. сейчас свалила поэтому не вижу

Сама такая

На закуску - сборка москвичей разговоры механиков порадовали

Завод BMW в США