ему нива больше нравится хотя мы вместе катались, я на 469 с вояками, он на ниве. бюджет там не сильно большой, там большой объем работ, причем не самых примитивных.

открою небольшой секрет....уаз я себе куплю - обязательно на вояках - выкину с него все кроме рамы подвески и мостов и вкачу это все на ниву.
4трэйс2 редуктора + карданы + ступицы выйдет почти во столько же что и поставить второй мотор - ток гемороя больше и момента от этого не увеличится - а на счет управления 2-х моторов я ничо сложного не вижу кроме как сварить под него раму и собрать заднюю подвеску на элементах передней

вконтакт читай

Чтобы управлять двумя моторами нужно как минимум черыре ноги.

как раз сцепление и газ подружить проще всего, вот переключение скоростей уже труднее

в последнем номере журнала "За рулем" есть фотка пятерки с аналогичным тюнингом

а как сопрягать два двигателя планируешь?
з.ы. на фото скорее всего вариант с задним приводом

на фото да, задний привод. А сопрягать.. а зачем? они сами необходимую скорость колес достигнут. на ниве открытый межосевой дифференциал, и ничего, прекрасно ездит, и все колеса могут вращаться с разными скоростями.

а нагрузки коробки и сцепления выдержут?

По идее должны, общая масса изменится не сильно, величина колес тоже не намного возрастает. Ну и потом, раз мотор и коробка сток - то они должны полностью отдавать момент на привода, в соответствии с паспортными данными; при повышенной нагрузке на колеса должно не хватить мощности мотора. Другое дело, что это русские запчасти

да

плюс питцот бльа - реклама на всю россию:)

+100 реклама лесов красноармейска на всю россию

или вот так без боязни потерять подвеску !!! http://www.youtube.com/watch?v=M2oFmy9- ... dded#at=21

Неудивил:)
Прошедшая суббота...

ну вот наконец то

таких отчетов много - лень суда выкладывать)

лень -двигатель прогресса, иначе бы пульт для телевизора не придумали

ну всё понеслося..................................................................
ждите меня на первой грязи...................................................

твоя толян?:)

ага завтра прикачу из москау и к малярам сразу отмывать аэрографию московскую

на этот раз себе??? или как обычно???? скок денег если не секрет??? и год??

себе Вов на этот раз себе
а год и цена как у Дениса

зачет

А кто-нибудь на своем боевом коне заднюю подвеску "прокачивал"? В частности менял тягу Панара на параллелограмм Уатта? Параллелограмм проверен Дакаром и хорошо себя зарекомендовал.

в народе популярен А-образный рычаг сзади, одна машина из города таким тюнингом обладала, ну и на совместных покатушках с таким приколом катается светло-зеленая нива.