Потому что кое где, пользуясь неразберихой, ещё продолжают брать с льготников деньги.
Вот кто бы просветил, на каком основании в одних автобусах (маршрутах) действуют льготы, а в других - нет.

Зеленый, да проблема у нее не в том, что толпа народу, а в том, что ради этих пассажиров автобус, имеющий штук двадцать (на вскидку) остановок не идет экспрессом до Пушкино, а останавливается на остановках для посадки-высадки. Это еще никого не приспичило накатать жалобу на то, что автобус малой вместимости останавливается не на всех остановках вне зависимости от желающих войти-выйти. А ведь должен =)
Если по Вашему совету в автобусах увеличить вместимость, то ей-королевне станет только хуже.

ps 317 - коммерческий рейс. На них льгот нет (точнее гос.льгот нет). Перевозчик может установить льготы по сугубо своему желанию. На социальных маршрутах, коими являются все 10, 21 и ранее 5 - льготы предусмотрены ФЗ. Просто 5 маршрут свернулся до того, как это обнаружилось =)

Там они платят деньги, их это вроде как угнетает, и они сидят ровно. Но стоит им залезть в 21 - на персонал смотрят как на говно, как будто им все чего-то должны. Помнится в 317 уступил место бабульке, она ещё долго садиться отказывалась!

На основании того, что на одни маршруты заключён гос. контракт, грубо говоря вся транспортная работа и выпадающие доходы оплачивается местными властями, и поэтому там есть "бесплатный проезд", который вовсе не бесплатный, перевозчику по соц.картам даже местами выгоднее катать.. А на другие маршруты такого контракта нет, следовательно перевозчик катается по ним на свой страх и риск, как говорят. И льготный провоз на них будет уже аттракционом невиданной щедрости.

Ни на 5, ни на 10 никаких льгот не было. Требовать с них льготы - это как требовать в Москве с нелегальных газелей.. А свернулись они после того, как собственно 5-й маршрут был обнаружен по факту.. Как и 10-й.. Но он настолько уже людям прикатался, что за него взялась А/К. А пятёрку просто 21 спринтерами "закрыли".

.

О чем вобще тут спорить? Громкий звонок (что как бы вообще никакие законы и порядки не нарушает ) )и применение физической силы с материальным ущербом. Это при неудачных стечениях можно попасть вплоть до уголовной ответственности. В следующий раз кто-то громко кашляет и тоже по роже получит? А то, что кто-то там не досыпает или злой это вообще его проблемы, нужна тишина и покой сиди дома. Если ты находишься в общественном месте, глупо ждать, что там будет тишина и порядок как в больничной палате.

А специально для Николая по поводу суда: там будут факты, порезы, повреждения, переломы (возможно), испорченная одежда и разбитый телефон, а вот теоретически заикающегося в будущем дите показать вряд ли получится, так что это вообще не аргумент.

никаких двойных стандартов, одним мешают люди с громкими звонками, другим еще кто-то. А если бы рядом спал кто-то еще, и проснулся от визга ребенка, или испугался и от неожиданности в штаны наделал, тогда семейству с ребенком тоже пинка под зад? Уже не один раз сказали, можно воспользоваться услугами такси, а если по каким-то причинам не можешь, то надо быть немного терпимее по отношению друг к другу, особенно в общественном транспорте, где по сути ни у кого привилегий нет.

Уже не первый раз пишу, что нет плохих водителей, или пассажиров, есть люди, может и неплохие, но обстоятельства как-то сложились не так. Но кому-то же удобно все трактовать по-своему, еще и высчитывать частоту моих сообщений в этой теме

а молодому папаше физиономию не разбили за такие приколы? очень жаль.

конкретные примеры есть? с папашей уже разжевала вроде бы, "по понятиям" действовал он.

Вот для этого и существуют громкие телефоны чтобы на рабочем месте не спали, и фонарным столбам спокойнее.

так я и говорю, есть люди (и в рядах льготников, и в рядах пассажиров не льготных категорий, и в рядах персонала), которые смотрят на остальных как на говно, с этим никто не спорит. А большинство вполне себе нормальные, и льготники, и не льготники, и водители.
В течение полугода ездили с ребенком на занятия к логопеду в ГДК, муж не всегда мог отвезти, приходилось пользоваться общественным транспортом. Не сказала бы, что пенсионеры особо рвались в спринтеры, почти все ожидали социального по расписанию.

Нарастающий сигнал вызова в поездках, где много шума, не годится.

Как минимум, это хулиганство. И ни один нормальный суд не примет такие вот объяснения как оправдание.

Кем и по какому принципу определяются маршруты для заключения этих гос.контрактов?

Список рекомендуемых маршрутов составляет наша с вами "горячо любимая" администрация города, там должен быть человек, этим занимающийся и получающий свои деньги. Дальше он этот список подаёт в МинТранс, где, если они считают обоснованным весь список утверждают его полностью, если нет - частично. Это если вкратце. Сейчас всё проще - есть список утверждённый с определённым перечнем маршрутов и объёмом работы по ним, по нему "по умолчанию" и проводят конкурсы, кто будет обслуживать. А администрации уже обращаются в эту организацию, чтобы что-нибудь добавить или удалить.
Коль странная логика! Вот недавно случай был, в 317 от резкого оттормаживания повылетали какие-то бутылки, банки, мелочь.. Проснулся и заплакал ребёнок. Чего, по твоей логике, родители в состоянии аффекта должны были настучать в бубен водителю?

.

не надо путать общественный транспорт и насильников. много желающих набить лицо маме/папе ребенка, который своим плачем мешает спать пассажирам?

Ехал кстати прошлым летом из Москвы в пятницу, ехали 2:40. На ВДНХ зашла мамаша с маленьким ребёнком, и села ..прямо за спиной у водителя в Юнивёрсе (там перегородки нету) Не успели тронуться - ребёнок начал кричать. Но т.к. Андрей за годы работы зарекомендовал себя настоящим профессионалом, с богатым водительским и жизненным опытом, доехали без происшествий.

.

Какая интересная позиция. А если-бы вместо пацана был здоровый дяденька, папа поступил-бы так-же? А хватит духу сделать замечание подросткам гудящим во дворе ночью? Или может сразу морды бить? Я так думаю, такой замечательный папа, рано или поздно найдет большие приключения на свою попу. Если громкий сотовый(пусть даже разбудивший ребенка) это повод к рукоприкладству, то у человека явно не все в порядке с психикой.

совести у этого папы нет однозначно, тупо оторвался, подозреваю, что еще и на более слабом, потому как такие "герои" обычно на кого зря не лезут.

А это вы в суде возьмите и попробуйте на полном серьезе приравнять шум, производимый другим человеком, к насильственным действиям, сопряженным с угрозой жизни. По-вашему получается, что если кто-то кому-то чем-то не понравится, то это дает право на насилие? Вот, возвращаясь к вашему примеру, может, этот сын убийцы насильника как-либо не понравился насильнику и тот прибег к насилию? Почему вы не оправдываете его насилие, а оправдываете хулиганство в автобусе? Что за двойные стандарты? Николай, Вы же неглупый человек, а занимаетесь таким плоским троллингом!
Причем здесь театры вообще?

.

Вопрос, ваши действия к таким людям?

Я лично с такими людьми разговаривал, пытался объяснить что так делать плохо и даже иногда орал нехорошие слова. Иногда помогало, чаще нет. Но начинать махать кулаками, детский сад или проблемы с нервами. Или предлагаете купить обрез и расстреливать каждого кто например хочет убить меня на дороге(так пулемета ведь не хватит)? Только сегодня двое чудиков в меня перестраивались не включая поворотники. А под окнами как обычно сейчас другие чудики ревут своими ржавыми корытами с канализационной трубой вместо глушителя. Нужно взять дрын и идти раздавать люли?

Kdenisv2007, читайте форум, Николай может только миполицию вызвать на всякие дебоши.

Про себя - если бы я был на месте того папаши... я бы подумал, что мне надо воспитывать дите, а за необдуманные пинки можно получить пробитую голову, ибо город маленький, а удар трубой исподтишка творит чудеса.

.

Твою ж мать, Николай, помолчи уже, не позорься.

Спасибо

Если вас волнует отсутствие у жителей Красноармейска автобусного сообщения в режиме "регулярных перевозок по регулируемым тарифам" с Москвой, то прочтите.
При этом имейте ввиду, что если бы №317 был таким маршрутом, то не только обладатели Социальной карты, но и например, студенты, выиграют (проездной билет для учащихся стоит дешевле).
Чем жители нашего города хуже жителей других городов Подмосковья? Например, Черноголовка, Ногинск, Электросталь, Щёлково, Климовск, Бронницы и т.д. имеют такую возможность.
О порядке формирования маршрутной сети на территории Московской области.
Процедура открытия новых маршрутов регулярных перевозок по регулируемым тарифам предусмотрена распоряжением Министерства транспорта Московской области от 15.11.2012 № 345 «Об утверждении Порядка взаимодействия Министерства транспорта Московской области с органами местного самоуправления муниципальных образований Московской области по подготовке предложений по формированию и внесению изменений в Перечень маршрутов регулярных перевозок по регулируемым тарифам, на которых отдельным категориям граждан предоставляются меры социальной поддержки».

В соответствии с указанным постановлением:

1) Органы местного самоуправления муниципальных образований Московской области в срок до 1 марта текущего года направляют в Министерство транспорта Московской области предложения по изменению действующих маршрутов и включению новых маршрутов в Перечень маршрутов на очередной финансовый год;
2) Управление пассажирского автомобильного и наземного электрического транспорта Министерства транспорта Московской области:
- в срок до 01 апреля текущего года обобщает и анализирует предложения, поступившие от органов местного самоуправления муниципальных образований Московской области;
- в срок до 10 апреля текущего года принимают решение о возможности и целесообразности включения новых маршрутов в Перечень маршрутов и изменении действующей маршрутной сети;
- в срок до 1 мая текущего года формирует проект Перечня маршрутов на очередной финансовый год с учетом действующей маршрутной сети, открытия новых маршрутов и предложений по изменению действующих маршрутов;
- в срок до 1 мая текущего года размещает проект Перечня маршрутов на официальном сайте Министерства в сети Интернет http://www.mt.mosreg.ru для публичного обсуждения;
- в срок до 1 мая текущего года информирует органы местного самоуправления Московской области о принятых решениях любыми доступными средствами связи;
- в срок до 1 июля текущего года вносит изменения в Перечень маршрутов по результатам общественного обсуждения;
- в срок до 1 августа текущего года представляет проект постановления Правительства Московской области об утверждении Перечня маршрутов на очередной финансовый год в Правительство Московской области;
- размещает утвержденный постановлением Правительства Московской области Перечень маршрутов на официальном сайте Министерства транспорта Московской области в сети Интернет http://www.mt.mosreg.ru.
3) Изменения в утвержденный Перечень маршрутов на очередной финансовый год вносятся до 1 декабря текущего года.

Таким образом, чтобы пожелания жителей городского округа об открытии или изменении маршрутов регулярных перевозок по регулируемым тарифам были учтены при формировании Перечня маршрутов на следующий финансовый год, они должны быть представлены в Администрацию городского округа до 01 февраля. В противном случае пожелания жителей городского округа могут быть реализованы через год.

Тем что у нас есть электричка, и связка 21 соц. + электропоезд "Пушкино - Москва". И в Минтрансе, при наличии выбора перевести на Социал Красноармейск или ещё какой город - непременно будут это учитывать! Бюджет-то нерезиновый..

Кстати сегодня узнал у товарища из Раменского ПАТП, почему по всем филиалам льготников гоняют из спринтеров. И прояснилась интересная вещь. Оказывается, РКЦ (расчётный центр, который занимается учётом выпадающих доходов - проезда льготников) не очень хочет, а точнее очень не хочет оплачивать всё как есть, и постоянно ищет причины для невыплат, и выплачивает суммы, на порядок меньше, тех что должен, под разными предлогами. И ладно бы платили сразу, выплачивают за текущий месяц с опозданием на пол года.
Приведу пример на примере 21 маршрута, как это работает. Есть условно 5 спринтеров, их часы работы имеют норму, и по норме оплачивается согласно количеству рейсов. Например 700 рублей час. Этих денег недостаточно, чтобы хотя бы выйти в ноль (по амортизации, по ГСМ, зарплате водителя и всего остального персонала). Не беда, по условиям контракта есть ещё выпадающие доходы (проезд по соц.картам и проездным на 60 поездок и т.д.). Плюс собственная выручка от проезда платных пассажиров. Теперь идеализируем. Спринтер 19 пассажиров, больше не берём. Условимся что все едут от начала и до конца. Соотношение наличность/карты - 50%. КАк пример, получаю я с машины в день 5000 рублей. Ещё столько же мне должны заплатить из РКЦ. У меня зарплаты, лизинг, страховки, производственная база, налоги, поломки, ДТП и прочие расходы. А к концу месяца только 5000*25=125т.руб с машины, но мне этого либо не хватает совсем, либо хватает впритык, чтобы выйти на ноль. Если бы мне выплатили положенные 125т.руб сразу - всё было бы отлично. Второй месяц - тоже самое. Третий - тоже. ...7-й месяц - по итогам месяца выплатили за первый месяц, 45т.руб. В конце 8-го месяца за второй, 52т.рублей. И что мы имеем? Я вместо небольшой прибыли, еле свожу концы с концами, а то и вовсе сплошные убытки, на конкретно этом маршруте. Но филиал Мострансавто крупное предприятие - они за счёт прибыли от других маршрутов вывозят и такие убыточные.
Вернёмся к спринтеру, больше 19 человек я не могу взять. Чтобы хоть как-то спасти положение, я даю водителям негласное указание, по соц.картам не возить, т.к. они фактически почти не оплачиваются, а работать мне надо. Такими мерами, салон к примеру будет заполняться платные/бесплатные - 90/10, и я при равынх прочих условиях, буду получать не 125 с машины, а к примеру 210.
Именно по этим причинам мелкие коммерческие перевозчики на социал не лезут, т.к. для гиганта вроде Мострансавто мелкие невыплаты рояли не сыграют, т.к. всё-таки ГУП, и даже в случае банкротства выход будет. А для частных мелких перевозчиков, пара таких невыплат - и всё, конец!
Все цифры умышленно изменены, и не имеют с реальностью ничего общего, так, чтобы показать наглядно. Все совпадения с реальными величинами/объектами случайны.

А потом кое-кто удивляется, почему народ недоволен "Единой Россией".
Почему АТП вместо разборок с этим самым РКЦ пытается не возить льготников, тем самым провоцируя народное недовольство? Тогда уж было бы честнее льготы вообще отменить, раз такие проблемы с финансированием, чем натравливать людей друг на друга. В нормальной стране избиратели обязательно отреагировали бы соответствующим голосованием на выборах.

Ключевая фраза тут - "в нормальной стране". Опять же, что Вам надо, обеспечивать транспортную работу, или разбираться со всякими РКЦ? Отвлекают людей от основной работы на эти разборки, но что толку? Выплачивают после долгих пинков часть суммы за месяц, который был пол года назад, и всё. Чего, каждый месяц им разборки устраивать?
Просто РКЦ так за эти деньги переживает, какбуд-то, всё то, что они не выплатят, и сэкономят, станет их личным