А как ты думаешь, какой-нибудь Автотрэвел, хотя бы лет через 50 будет принимать эти карты?

Сань, а какую зарплату водителя автобуса (например 317 маршрута) ты считаешь достойной при нынешней реконструкции ярославки, где у водителей даже нет обеда из-за пробок? 20 000-30 000? Ответственность за жизнь пассажиров будем прибавлять?

А почему в Москве нет тарифных зон? Чем мы хуже?

не только по городу но и до Пушкино на 12 руб дорожает проезд без карты

Мы хуже по:

1. Численности населения - Красноармейск 0,026 против 12,2млн. чел. Область также имеет население меньше - 7,2млн.чел.
2. Плотности населения, откуда сразу же вытекает стоимость транспорта - 4823 чел./кв.км в Москве против 163 чел./кв.км в области.
3. Бюджету - 1745млрд.руб. в столице против 354млрд.руб. в области.

Еще вопросы?



Я не рассматривал сей рынок труда, но раз автобусы ездят, значит предложение и спрос в балансе. Про модные нынче забастовки в этой сфере не слышал. Наверное, народу надо самоорганизовываться, чтобы получить "более лучшие" условия? У машинистов вон вполне неплохие зарплаты, на уровне, а то и выше чем у инженеров, и все равно дефицит кадров.

А если сравнить по количеству перевозимых пассажиров?

А если сравнить по перевозимым расстояниям?

Сань, у машинистов график не очень хороший.Обычно это каждый день кроме воскресения по 6 часов. Плюс постоянная концентрация и встреча с самоубийцами. Психика быстро подрывается. Я как то был некоторое время на форуме метрополитена, так там рассказывали что обещания про 60 000-90 000 это сказки. Эта цифра начислений, от которой можно смело отделять 30%. А как убрали помощников из кабины, руководство метрополитена издало рекомендацию как не сойти с ума (телефоны тоже строго запрещены). Нужно вслух диктовать что ты видишь. Светофор, стрелку и т.д.
Но давай вернемся к автобусам. Стрелка -идея не плохая, но не реализована как надо. Народ насильно пересадили, а где их пополнять? В банкоматы сбербанка и так очереди киллометровые. Есть проблема в самой работе карты. Она пробивается через раз. Как быть с планами? Если они останутся на прежнем уровне, то уже 2 июня на работу откажутся выходить все кондуктора. Везти на работу людей будет просто некому. И последнее. При наличии такого конкурента как автотрэвел, и пассажира, который ездит от случая к случаю, что выиграет, если сядет в государственный автобус, где например может возникнуть конфликт с "экипажем" из-за неработающей карты? Что будет если начнется обещанное сокращение кондукторов?

Коль, тебе ли не знать, что пробитые деньги со стрелок включаются в план. При сдаче кассы, их учитывают.

Но мне понравился ход мыслей автоколонны, по большинству автобусов развесили распечатку Постановления Правительства Московской области о том, что делать пассажиру, если терминал работает, а карта - нет. "Пассажир обязан другими способами оплатить проезд". Что как бы уже намекает на возникающие проблемы

А как быть если стрелка не пробивается, а пассажир отказывается платить? Как ты эту непробитую стрелку (которых будет немало) будешь из плана вычитать? Прибавим сюда уход пассажира к конкурентам, у которых все осталось по старому.

Коль, тебе ли не знать, что предписывает должностная инструкция водителя/кондуктора на случай безбилетного проезда пассажира? Постановление правительства, о котором я выше написал, и которое цитирует автоколонна, даёт чёткие указания на этот счёт. Позволь спросить, и кто это на 21 создаёт конкуренцию?
Но вообще, я тебя обрадую, с 2016 года всю эту шушеру причешут, прямо с Нового года и начнут.

Лех, если брать 21, то я на месте пассажира просто выйду и буду ждать следующий 21. Глядишь, за пару часов бесплатно до Пушкино доеду Сомневаюсь, что пассажир, имея деньги на карте, будет платить еще завышенный тариф. Сейчас кризис, каждая копейка на счету, а тут такое издевательство.

Если тебя устраивает вариант передвижения 1 машина - 1 остановка, и время в пути, скажем 3.5 часа - то пожалуйста, флаг так сказать в руки, но любой нормальный человек, такими извращениями заниматься не будет.

А шушера - это кто?

Нелегальные, полулегальные перевозчики и прочие предприимчивые граждане.

У меня знакомый машинист поезда, и отдыхать успевает, и машины менять - так что не все так плохо. Про метро да, читал ужасы.


В банкоматы очередь большая иногда, и то - приходится ждать мучительные 3-5 минут.


Значит надо учитывать опыт Москвы, там проблема с карточкой может случиться раз на поездку на автобусе - а это десятки пассажиров.



Кондукторов скорее всего и будут сокращать, опять таки столичный опыт, и судя по насильному переводу всех на карточки - к этому все движется. Планы - ну я не знаю для чего это вообще (профилактика воровства?), автоколонне виднее.

Но вообще, сейчас складывается такая ситуация, что при эффективности ОТ раз в 10 выше, чем автомобиля, поездка на машине даже вдвоем заметно дешевле. И в таком виде неэффективный транспорт и будет отмирать, дело тут совсем не в карточках.

Ну-ка, с этого момента поподробнее. Маршрут балсуниха - рынок. 28 рублей. Это даже не литр бензина. Теперь Москва 110 рублей. Взял пассажира - 220. Это 6.4 литра бензина. Внимание вопрос, если выехать в 7:20 из города и ехать к примеру на ВДНХ, хватит ли тебе этих 6.4 литров? По пустой дороге, там на нейтралке идя накатом с горки, двигаясь на холостых, можно приблизиться к этой цифре. Но.. После такой поездки потребуется психологическая релаксация, потому что это не езда, а издевательство. Масла, тормозные жидкости и прочие эксплуатационные расходники, такие как шины, всякие страховки и налоги, мы конечно же посчитали? И стоимость автомобиля, который через 5 лет попросит замены?

Это сейчас 3-5 минут. За пополнением стрелки с 1 июня выстроится очередь минут на 20. Еще и дойти нужно до этого банкомата. Особенно удобно если живешь на дачной. А сразу кидать 1500-2000 рискованно. Можешь остаться и без живой наличности и за дверями автобуса в дождь (снег). Кстати, московский опыт у нас не приживется. При уровне заработков, существенно ниже московских, у нас культура тем более ниже. Турникеты снесут через 5 минут, после установки, тем более если косяки с работоспособностью стрелки не устранят. Москва и подмосковье -это немного разные государства.

Ну посчитай ради прикола поездку на вечерний сеанс в ТЦ Июнь, или выезд в кастораму+глобус в Щелково. Ладно, это все трудно и нудно, мы же 21 автобус тут обсуждаем, да? Сколько стоит поездка туда-обратно вдвоем Красноармейск-Пушкино?


Конечно не считаем, все равно есть несколько поездок в год, которые не осилить общественным транспортом. Я полгода был пешеходом условно (рабочий транспорт не в счет), так что прекрасно знаю оба варианта. И при всей моей любви к ОТ - увы, только 317, спутник и метро более-менее удобны, хотя по стоимости это уже премиум-варианты.

Охренеть, 40 рублей по нашему мухосранску... Вдвоем уже проще такси брать))
З.ы. В столице республики Мордовия (Саранске) общественный транспорт через весь (ниразу немаленький город) стоит 14 рублей... Даже в мск маршрутка 35...)))

А что, средняя протяженность маршрута в Москве не сравнима с Красноармейск - Пушкино? Поделитесь статистикой. )

В Москве средняя протяженность маршрута 6 км. (можно конечно сказать точно, ибо реестр маршрутов под рукой ) Есть покороче, а есть - длинее. Если сравнить даже с тем же 21, вывод напрашивается сам.

Скажите точно или одна цифирка около шестёрки потерялась.

Не буду я точную цифру приводить - это уже информация не для посторонних. Суть в чём - в области средняя протяжённость маршрутов больше, при более плохой экономической ситуации. Вот и всё. Вы где-нибудь в Москве маршрут (ТОП) протяжённостью 50 км видели? В области это сплошь и рядом. Скажу даже больше, существуют и ТОП-маршруты длиной 90 километров.
Притом ситуация порою в Москве забавная, маршрут может иметь протяжённость несколько десятков, а по факту петлять по району, например Алтуфьево - Медведково, там пешком дойти не проблема, а автобус заезжает и в Капотню. Очевидно, что он очень пассажиросменяемый, и впринципе не рассчитан на сквозных пассажиров (от конца до конца). В области совершенно иначе. Тут даже глупо сравнивать.

Так и признайте, что информаыии у вас нет . Подумаешь тайна, даже я ее могу узать за минуту - 10,4 км примерно.

Как это информации нет? Документы по Москве находятся в открытом доступе на сайте Департамента Транспорта и Социального развития Москвы, а по области - на сайте Министерства Транспорта Московской области, соответственно.

Моя цифра как раз от туда, ваши 6 км где взяли ?

Открыл реестр пролистал бегло, соответственно взял среднее арифметическое от отложившихся в памяти цифр.

Сегодня вечером по дороге из столицы в р-не заправки Трасса в Левково мне попались на встречу штук 7 новых Лиазов с надписями Мострансавто, которые хором повернули в сторону Ивантеевки. Может автоколонна новые машинки получила, или это из другой какой-то прикатывают перед вводом в эксплуатацию?

Автоколонна регулярно производит обновление машинок. Старых зеленых Лиазов остались единицы.
З.ы. Вы про авиашоу МАКС слышали?