А у меня тормозные диски редко переживают два комплекта колодок - ну если хорошие тормоза и крутая резина - что же этим не пользоваться

На ВДНХ... Один год у меня получилось 14 косарей, но там все ремни еще кажется меняли, не помню уже. Машина 55 тыщ прошла. Торможу аккуратно.

Да и потом, тормозить одним двигателем - не очень эффективно, об этом кстати написано в инструкции по профильному использованию этого агрегата. Т.к. притормаживать будут только ведущие колёса, поэтому помогать сее штатными тормозами стоит. Дополнительные нагрузки на коробку, лучше уж колодки лишний раз поменять, чем попасть потом на перебор коробки. А попытка быстро затормозить двигателем в экстренной ситуации, вообще может привести началу расчищения пути, обстрелом окружающих шестерёнками, валами, синхронизаторами и пр Тут уж на любителя.

Мда, молодой человек, туговато к вас с чувстом юмора! Не надо же все буквально вопринимать. Я езжу вполне обычно, иногда очень быстро, но чаще спокойно, нервы знаетели не хочется лишний раз тревожить. Что касается колодок, ну так уж получается, хтя конечно при определенных условиях некоторые космонавты могут их в ноль стреть за 5 тыс км.

машина тормозит двигателем, когда торможение радиаторами не помогло.

Нее. Машина тормозит двигателем только тогда, когда торможение бампером, фарами, радиатором и телевизором не увенчалось успехом

Ну и я про то же

Талон ТО «отвяжут» от продаж полиса ОСАГО
Вчера, 26 января, заместитель министра финансов Алексей Саватюгин провел совещание, на котором была рассмотрена формула разрешения конфликта среди страховых компаний, касающегося «привязки» талонов техосмотра к полисам ОСАГО. Готовятся поправки к законодательству, которые перекладывают ответственность за отсутствие талона ТО со страховщиков на автовладельцев, которым в случае не пройденного фактически техосмотра страховые компании смогут предъявлять регрессные иски.

Напомним, что реформа техосмотра привязала талон к полису ОСАГО - с 1 января страховщики по закону не должны продавать обязательную страховку без талона ТО. Конфликт вокруг ТО на рынке автострахования случился после того, как в январе 2012 года «Росгосстрах» реализовал модель «первичного» заполнения талонов ТО в партнерстве с ЗАО «Техосмотр». Автовладелец в этой схеме давал письменное обещание завершить процедуру ТО у оператора и получал действующий полис ОСАГО. В ответ ряд крупных страховщиков заявили о дискредитации процедуры ТО, инициировали отставку главы РСА Павла Бунина и потребовали приостановки реформы на год.

Вчера в ходе закрытого совещания у заместителя министра финансов Алексея Саватюгина обсуждались поправки к законам ТО и ОСАГО. В качестве компромисного решения было предложено «отвязать» ТО от продаж полиса ОСАГО при сохранении основных конструкций реформы 2012 года в неизменном виде. «Обсуждали варианты, при которых обязанность пройти ТО остается на автовладельце. В случае, когда он не проходит ТО, полис действует, но после выплаты страховщик вправе будет выставить ему регресс»,- пояснил «Коммерсанту» первый заместитель главы «Росгосстраха» Дмитрий Маркаров. Подготовить поправки Минфин намерен в течение недели.

«Коррективы» при поддержке их в Госдуме существенно изменят смысл ТО для автовладельцев. «Идея правильная. Если ты купил талон ТО и не прошел техосмотр, должна действовать ответственность. Но непонятен механизм реализации этих поправок. Как страховщики узнают, оператор ТО просто выдал талон или действительно провел инструментальный контроль автомобиля? Они что, будут каждый раз расследование проводить?!» - заявил зампред думского Комитета по конституционному законодательству и государственному строительству, лидер движения автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков.

http://spbvoditel.ru/2012/01/27/017/

Пардон, но когда этих пидоров уже повесят на столбах фонарных?! Вот ублюдки, сами создают простор для кидалова людей страховыми. В идеале должно быть так: Выдал полис - соси х.. плати. А не "страховщик потом ещё решит, стоит ли платить". Как мне кажется, что начнуться ситуации, когда людям начнут отказывать в выплатах по всякой ерунде "У вас тонировка", "У вас фары не те", "Сиденья не сертифицированы" и т.п, хоть это никоем образом и не повлияло неа факт наступления страхового случая.

Не совсем так. Въехал в кого-то - страховая выплатила денег потерпевшему, а страховая виновника увидела "не те фары" и выставила счет виноватому. В принципе все честно, а то вдруг из-за тонировки или говноксенона водители не увидели друг друга и совершили аварию?

А вот нифига. Теряется весь смысл страхования ОТВЕТСТВЕННОСТИ. Смысл тогда платить за страховку вообще? Страховая всегда найдёт тысячу причин: трещинка на стекле, что-то стоит не штатное, или что-то не работало в этот момент.
Как приер, кто-то пытался проскочить при левом повороте - не удалось. А ем страховая, о да у вас фары не штатные, сиденья не сертифицированые, на стекле имеется трещина, стояночный тормоз не работает, дворник задний отвалился, тонировка сзади не по госту, большой износ протектора, потёртость на ремне, не штатное рулевое колесо и т.д. А теперь внимание вопрос, сколько причин из перечисленного списка привели к ДТП?

B второй ворпос, как они собрались определять, был куплен талон ТО, или просто машина была "убита" за пол года?

Я даже догадываюсь для чего это сделано. Не для "повышения БДД", а для снижения числа машин на дорогах, чтобы чиновникам в пробках не стоять. Поняли, что на их синие ведёрка срали, а когда они начинают "перегибать палку" - им эту "палку" обозлённый народ вставляет в зад. Уже периодически всплывают новости об обстреле машин с мигалками. дальше - их просто будут сжигать, прямо на дороге, вместе с содержимым. Да и кто-то "сильный мира сего" от страховых компаний, пролоббировал свой шкурный интерес, без этого тут не обошлось явно.

Трэйс, и ты дальше будешь утверждать, что ваша партия идёт по пути демократии, и нас ждёт прекрасное будущее, с демократией во всём мире? Явный пример антинародного закона. И такие законы во всех сферах: здравохранения, образования, ЖКХ, теперь вот автовладельцев коснулось.

Ничего, скоро всё это прекратится, возможо даже после "выборов Путина 2012", правда в стране будет некоторое время вакханалия, бардак.. Много народу поляжет.. Но думаю, что хуже уже просто быть не может.

Нет, я понял по другому - проходи ТО добровольно, но если на момент аварии ТО просрочено, то получай регресс. Хотя я не вижу смысла разделять эти понятия в таком случае.


Да им в принципе пофигу, сейчас даже купленный ТО дает законные основания считать авто исправным. По этим причинам президент и заикнулся про отмену, но до конца дело не довел.



Властьимущим абсолютно пофигу на народ, пробки и мигалки. Это так, небольшой понт, также как и покупка машин стоимостью 5-бесконечность миллионов рублей. Козырная власть просит попридержать светофоры, а власть реальная просто делится планами своих поездок с нужными людьми, и к моменту перемещения улицы-проспекты-шоссе оказываются оцепленными. А на пустой дороге мигалка ни к чему.

Зато я поддерживаю большие налоги и цены, например, на парковку в Москве - а то очень много народа покупает машину потому что это круто, престижно, телочки дадут и т.п., хотя спокойно могли бы обойтись общественным транспортом.


Ну да, "наша" партия дала тебе возможность обладать автомобилем едва вставши с горшка, и теперь видимо понимает, что зря. Я не разделяю какие-то из взглядов на данные законы/ситуации, но я однозначно против доступности гнилых тазов и прочих корыт массе населения, также я против быдлоксенона и пацанской тонировки, которая мешает бухать планокурить в машине и т.п. Но законы о промилле, тонировке, техосмотре и т.п. вызывают сильный зуд в пятой точке пацанов ваще ребят, не так ли?

Про жкх можно выделить отдельную тему для троллинга, т.к. там много всего интересного, в частности то, что сейчас народ тупо не готов принять все те блага, которые предоставляет ТСЖ и прочее, он тупо пользуется правами (приватизация), и напрочь отказывается от обязанностей (налоги, управление, ремонт и т.п.)

А я бы вообще любой ксенон на автомобилях запретил.

Тонировку тоже не одобряю, и снял её после недели поездок, хоть сзади и не запрещена.
А про остальное мы с 9в1 уже тебе объясняли.

)) а что это ты его тут к себе приписываешь?

расскажи конкретно и по пунктам, в чем ты со мной не согласен?

А вот например купил я себе "ковши" с 5-точечными ремнями безопасности. С точки зрения удобства и безопасности движения - это несомненный плюс, как в плане активной, так и пассивной безопасности. Однако с т.з. закона ТО я с такими изменениями не пройду, точнее можно пройти, но там геморроя на не один год, со всеми согласованиями.
Ну так вот, прошёл я ТО, и поставил эти сиденья, а согласно готовящемуся законопроекту, даже при наличии талона ТО, страховщик будет иметь право предъявить мне регресс.

Ну во-первых такие ковши и ремни ну наверняка предполагают езду в шлеме, да и при аварии оторвутся как крепления ремней, так и крепления сидений. Сфоткай переходники под сидения, покритикуем в плане надежности. Ну и потом, смысл ковшей на городской машине? Далее, есть ли у тебя система пожаротушения и отключение массы, а то снять все ремни гораздо труднее, чем самоотстегивающиеся стоковые ремни жигулей.

По новому законопроекту я увидел лишь то, что если ты не прошел ТО, то можешь ездить, и даже страховая заплатит за тебя пострадавшему, но потом вероятно выкатит тебе регресс. Впрочем, я что-то не видел, чтобы был готовый законопроект, и он хотя бы во втором чтении был принят.

Скажи, как связано вообще ТО и все это? Разве за всем этим не должно следить ГАИ? Может если за этим никто не следит, то дело в ГАИ, а не в ТО?

Фоток пока не будет, ибо пока их не ставил. Эти ковши ставятся на стандартные крепления. Езда в шлеме там не предполагается Смысл этих ковшей в том, что в стандартных зубильных креслах на поворотах катаешься по сиденью задом, как хз кто. Тут имеется боковая поддержка. Выключатель массы имеется, но после замены проводки я его выкину нафиг. Ремни безопасности крепятся не к стандартным местам, а к самому сиденью, жёстко фиксируя в нём. шутка ли, но эти ремни отстёгиваются проще чем штатные

Да и потом. Вентилируемые тормозные диски от 2112 - явный плюс, качественный скачок в плане повышения безопасности движения, ставятся на штатные места без каких-либо изменений, т.к. часть двенашек шла первое время с восьмёрочными тормозами, однако с т.з. законодательства нельзя

гаи за этим и должно следить, но ты посмотри как реальных пацанов злят законы, которые за ксенон лишают прав, а за пердак снимают номера?

По поводу двенашечных тормозов - я что-то момента не уловил, передние тормоза меняются, а задние - нет? распределитель усилия также не меняется, как и ГТЦ?

Ну и потом, ремень по технике безопасности не должен крепиться к сиденьям, почитай те же приложения РАФ.

В автоспорте это вообще-то стандарт -_-.

Там всё идентично, задние тормоза 2112 - барабаны, как и на 2108. Всё остаётся тоже самое, только скоба суппорта пошире, под вентилируемый диск.
Другое дело, что к примеру установка ЗДТ, или передних тормозов от ГАЗели - это уже подразумевает некоторую опасность, т.к. всё делается через проставки. А задняя балка вообще расчитана только на уравновешанные барабанные тормоза, дисковые её могут однажды прокрутить вокруг оси

давай фото и ссылки на документы, а то может я такую простую истину пропустил?

http://toyota-club.net/files/otstoi/06- ... ffocus.htm

так, читал про форды

Не знаю по поводу ссылок на документы, но на тех раллийных машинах, которых мы катались, ремни крепились именно к сиденьям, другое дело, что в том автопарке 8, 10 и 12 модели автоваза, но все же.

ну на, просветись, чтобы глупостей больше не писать.

http://www.sparco.ru/default/sport/homo ... eat-belts/

будут еще версии то, кроме тех, когда многоточечные ремни для красоты ставятся?

крепление к каркасу сиденья верхней точки бывает предусмотрено на гражданских сиденьях в специальных случаях (кабриолеты, грузовики итд) нижняя точка с преднатяжителем почти всегда на гражданской технике крепится к салазкам.
в спортивных регламентах (в любительских несколько менее строго) прямо оговаривается направление лямок ,способ их крепления (предпочтительно оборачивание вокруг труб каркаса и допустимо болтовое крепление) к сиденью конечно нельзя.. тут все пункты будут нарушены, да и здравый смысл не предполагает такого. конечно некоторые "продвинутые" граждане вкорячив(видимо подходящее слово) сиденье в комплекте с какими то там салазками, с декоративной точки зрения приделывают и ремни под задние болты сидений, но к пассивной безопасности это не имеет отношения, по идее такие вещи хорошо было бы на техосмотре фильтровать.

Постараюсь не показаться некрофилом - поднимать старые темы.
Тут нашел достаточно подробную информацию о "нашем" техосмотре на кудринском шоссе.
http://osagogai.ru/pushkino/avtostrachovanie/techosmotr-v-pushkino
Кстати там оказывается еще НТВшники снимают свои передачи
Видимо чем то он им приглянулся

Сделал сегодня в этом пункте техосмотр - вся операция длилась 10 минут, по деньгам без малого тысяча - это со всеми комиссиями и сборами.

У меня 15 минут, но только из-за того, что у них терминал не работал, пришлось ехать в сбербанк на перекрёстке...

Честно прошёл на своей ТехОсмотр, придрались к литровому огнетушителю, пришлось кататься в Челюху и покупать новый на два литра. после этого без вопросов выдали талончик...

кто-нибудь делал то альтернативными путями? не то фуфло, что Ргс дает вместе со страховкой, а самый обычный ТО с пробивкой по базе?