только при официальном прохождении ТО наверное. А так как всегда основное у них- пьянка и встречка (где можно навариться по крупному), а на остальное закрывают глаза.

+1 Действительно...

Тут вскоре их лишат и последнего, сегодня в новостях говорили, что готов законопроект о передаче функции техосмотра от ГИБДД частным фирмам, но вот примут его или нет, это уже друго вопрос.

стоп... секундочку... за тонировку штраф 100р - че с ней бороться...
А вот за лампочки - полгода пешком с конфискацией. И то и то на передвижном посту =)
НО, ИМХО, рыба то пожирнее => присматриваться будут почетче

Вот этого как раз и не надо. Бо появятся всякие сомнительные фирмы, где заключение о ТО сотрудники фирмы будут выдавать лёжа дома на диване, не видя даже в глаза сам объект ТО, о техническом состоянии которого они будут иметь смутные представления. В случае принятия этого решения на дорогах появятся ТС, которые не в состоянии даже доехать до действующих ныне точек ТО.

Минэкономразвития собирается внести в Государственную Думу новый законопроект, который отнимет у ГИБДД право проведения техосмотра. Причем, частные компании, которые займутся проведением ТО, будут обязаны нести ответственность в случае ДТП, которые произошли из-за не выявленных при осмотре неисправностей, передает «Коммерсант». Определена и сумма этой компенсации – не более 600 000 руб.

Правда, государство не отпустит техосмотр в свободное плавание. Все фирмы, которые будут заниматься осмотром автомобилей, будут объединены в самоконтролирующуюся организацию, которая станет подчиняться государству. Если закон будет принят в том виде, в котором его предлагает Минэкономразвития, то при техосмотре больше не нужно будет показывать медицинскую справку. А фирмам, которые занимаются техосмотром, будет запрещено ремонтировать автомобили.

Дима не в России чтоли живёте? По-моему предельно ясно, как это будет на самом деле.

Если Вы никогда не пробывали сладкое, что Вы можете сказать о сладком ? Думаю это конечно не спасение, но и то, что творится сейчас тоже не вариант...

Объединил темы, а документ этот был по ссылке в посте Kattani viewtopic.php?p=174709#p174709

ГИБДД России выступила сегодня с официальными разъяснениями для автовладельцев по поводу фар с газоразрядными источниками света, более известными в народе как «ксеноновые».

Ссылаясь на заключение ФГУП «НИИАЭ», представители ГИБДД сообщили, что применение в фарах, предназначенных для использования с лампами накаливания, газоразрядных источников света отныне будет квалифицироваться как несоответствие режима работы внешних световых приборов требованиям конструкции транспортного средства.

Переводя на язык Кодекса об административных правонарушениях это означает, что водители, использующие в автомобильных фарах лампы, которые не соответствуют типу этих фар, будут наказываться лишением прав на срок от 6 до 12 месяцев (по части 3 статьи 12.5 Кодекса). Кроме того, сами «ксеноновые лампы» будут конфисковываться, а номера с автомобилей сниматься до тех пор, пока лампы не будут приведены в соответствие с установленными требованиями. При этом необходимо отметить, что эксплуатация автомобиля разрешается в течение одних суток после снятия номеров для того, чтобы исправить несоответствие.

Мнения общественности в данном вопросе разделились. Некоторые поддерживают решительность ГИБДД, потому как ездить ночью на загородных трассах становится действительно некомфортно из-за большого числа «гонщиков с ксеноном». Но многие недоумевают как можно из-за не того типа лампочек в фарах на год лишать прав?

Как заявил известный правозащитник, председатель Комитета защиты прав автомобилистов, Александр Холодов: «Если «ксенон» установлен с нарушением, это должно наказываться по части 1 той же статьи Кодекса, то есть всего лишь штрафом в 100 руб., при этом никакого лишения прав и снятия номеров быть не должно, ведь и цвет фар (белый) и режим их работы (непрерывный) соответствуют требованиям действующего законодательства. Нам непонятна данная позиция ДОБДД, и мы намерены ее оспаривать».

Правозащитники также не исключили, что из-за таких мер могут начаться массовые акции протеста автомобилистов, как это уже было с задними красными поворотниками, когда пришлось в срочном порядке вносить изменения в ПДД.


20 февраля 2010 года
Разъяснения Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России об использовании "ксеноновых" фар...

В связи с многочисленными обращениями граждан, поступающими по вопросам использования на транспортных средствах фар с газоразрядными источниками света ("ксеноновыми лампами"), Департамент ОБДД МВД России разъясняет следующее.

В настоящее время на автотранспортные средства устанавливаются фары следующих официально утвержденных типов:

С – ближнего, R – дальнего, СR – двухрежимного (ближнего и дальнего) света с лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН № 112, ГОСТ Р 41.112-2005);


HС – ближнего, HR – дальнего, HСR – двухрежимного света с галогенными лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН № 112, ГОСТ Р 41.112-2005);


DС – ближнего, DR – дальнего, DСR – двухрежимного света с газоразрядными источниками света (Правила ЕЭК ООН № 98, ГОСТ Р 41.98-99).

Соответствующая маркировка, обозначающая тип фары (внешнего светового прибора), а также знак официального утверждения (состоит из круга, в котором проставлена буква "Е", за которой следует номер страны, предоставившей официальное утверждение, и номера официального утверждения) наносится на рассеивателе фары и на корпусе фары, если рассеиватель может быть от него отделен.

Обозначение категории галогенных ламп накаливания, приведенное на их цоколе или колбе, начинается с буквы "Н".

Газоразрядные источники света, маркировка категории которых, указанная на цоколе, начинается с буквы "D", в соответствии с требованиями Правил ЕЭК ООН № 99 и ГОСТ Р 41.99-99 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения газоразрядных источников света для использования в официально утвержденных газоразрядных оптических элементах механических транспортных средств" предназначены для использования только в фарах типов DC, DR, DCR.

В соответствии с разъяснениями ФГУП "Научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильной электроники и электрооборудования" (НИИАЭ) использование во внешних световых приборах источников света, не соответствующих типу данного светового прибора, нарушает условия обеспечения безопасности дорожного движения вследствие целого ряда физических (габариты искрового разряда, длина волны, угол рассеяния отраженного излучения) и технических (класс отражающей поверхности рефлектора, наличие на транспортном средстве автоматического корректора светового пучка и омывателя фары) факторов.

Таким образом, применение в фарах, предназначенных для использования с лампами накаливания, в том числе галогенными, газоразрядных источников света следует квалифицировать как несоответствие режима работы внешних световых приборов (совокупность технических характеристик фар, соответствующих тому или иному светораспределению, обеспечивающему безопасность дорожного движения в зависимости от дорожной ситуации и метеоусловий) требованиям конструкции транспортного средства.

Исходя из этого, управление транспортным средством с фарами, предназначенными для использования с лампами накаливания, в которых установлены газоразрядные источники света, должно квалифицироваться сотрудниками Госавтоинспекции как административное правонарушение, предусмотренное частью 3 статьи 12.5 КоАП РФ (режим работы световых приборов не соответствует требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения). Эксплуатация транспортных средств запрещается в порядке, предусмотренном частями 2, 21, 4 статьи 27.13 КоАП РФ (со снятием государственных регистрационных знаков).

При выявлении фактов установки световых приборов, режим работы которых не соответствует требованиям Основных положений, возбуждается дело об административном правонарушении по части 1 статьи 12.4 КоАП РФ.

Учитывая невозможность изъятия в ряде случаев приборов (источников света), явившихся орудием административного правонарушения (темное время суток, участки дорог вне населенных пунктов), в порядке, предусмотренном статьей 27.14 КоАП РФ, должны предприниматься меры по аресту указанных вещей.

Рассмотрение дел об административных правонарушениях, предусмотренных частью 3 статьи 12.5 КоАП РФ, отнесено к компетенции судов. Ответственность за данное правонарушение предусмотрена в виде лишения права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией соответствующих световых приборов.

Приложение: Письмо ФГУП "Научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильной электроники и электрооборудования" (НИИАЭ) >>


Департамент ОБДД МВД России
(при использовании материалов ссылка на официальный сайт ГИБДД обязательна)




с сайта http://www.gibdd.ru/news/main/?20100220_ksenon

Мало этим упырям денег,вот и есчо одну кормушку замутили.
Скоро дышать за деньги будем

Обладатель колхоз-ксенона, я прав?

у меня штатный ксенон, наверное будет похоже на проверку мобильников в 90-х годах.

Да прав. У меня фары опущены до некуда,чтоб вас не слепить.Штатный ксенон порой слепит почище колхозного.
Моё авто снято с произвозства а посему я положил с прибором на ихние нововведения
Обидно что зажимают со всех сторон

Очень правильное решение !!! Наконец-то

Надеюсь следующими будут "сракеры"

Да как ты не поймёшь . Слепит не основной луч !!! А то что рассевается хрен знает куда фарой не предназнаечнной для ксенона ..

Разговоры в пользу бедных.

И чего теперь? Ставим на старые корыта с рефлекторной оптикой Н4 ксенон? Спасибо посмеялся. Читаем внимательно ГОСТ.

Какие они нехорошие! Я буду нарушать и попаду в рай!

Обновление в данном деле:
Закон, по которому водителей будут лишать прав за незаконно установленные ксеноновые фары, пока не принят.

Как сообщил представитель УГИБДД по Свердловской области, закон, по которому применение «ксеноновых ламп» будет квалифицироваться как несоответствие режима работы внешних световых приборов требованиям конструкции транспортного средства, пока не принят.

А, стало быть, водители, использующие в автомобильных фарах лампы, которые не соответствуют типу этих фар, пока не будут наказываться лишением прав на срок от 6 до 12 месяцев (по части 3 статьи 12.5 Кодекса). Кроме того, карательные меры не распространяются на ксеноновые лампы, установленные заводом-изготовителем.

На вопрос, каким образом инспектор отличит заводской ксенон от установленного самодельным путем, представитель УГИБДД ответил, что в связи с тем, что практически каждый автомобиль иностранного производства выпускается в комплектации с ксеноновыми лампами, то, чтобы не спорить с водителями иномарок, начнут проверять владельцев российского автомпрома.

Иномарочникам отбой, доблестные гаеры не хотят огребать по шапке, начнут и закончат походу теми ради кого все это и начиналось -счастливых владельцев отечественных авто, безмерно пооддерживаемых нашим правительством, теперь они будут рады еще больше наощупь ища пути в наших дорогах, и зачастую не находя их искать выход на бамперах наших иномарок...

Ссылка: http://www.66.ru/news/auto/56475/

Очередная кормушка. Как идпс будут проверять, штатный ли ксенон установлен, или нет? Как быть тем, у кого заводской ксенон, но нет омывателей и автокорректора?
Все это относится к иномаркам, с жигулями проще. ВАЗ с ксеноном - минус номера. Тут все однозначно

а какие у нас машины идут с завода с ксеноном без автокорректора? понятно когда дилер сам запихивает лампочки и пытается выдать за заводской, но это же все равно колхоз

А просветите на каких это иномарках при заводском ксеноне не автокорректора (того, который сам при включении света нивелирует положение светового пучка)?
По поводу проверок: На каждой фаре есть обозначение под какой тип излучателя она рассчитана - несоответсвие типа излучателя типу фары есть повод для дальнейших действий ИДПС. Наверняка им позволят контролировать это на постах и пикетах.

например хонда цивик рестайл 2004 года. А также куча японских машин, и некоторые американские.

Я думаю что обозначение на фаре поменять элементарно, особенно на тюнинге. Это получится, что куча тюнинга на жигули пойдет под ксенон?

Вов, а какой закон не принят?

щас глянул КоАП ст. 12.5 п.3

"Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, -
влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений."

ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПО ДОПУСКУ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ К ЭКСПЛУАТАЦИИ И ОБЯЗАННОСТИ ДОЛЖНОСТНЫХ ЛИЦ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

п.11. "Запрещается эксплуатация: автомобилей, автобусов, автопоездов, прицепов, мотоциклов, мопедов, тракторов и других самоходных машин, если их техническое состояние и оборудование не отвечают требованиям Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (согласно приложению)"

ПЕРЕЧЕНЬ НЕИСПРАВНОСТЕЙ И УСЛОВИЙ, ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

3.2. Регулировка фар не соответствует ГОСТу Р 51709-2001.
3.3. Не работают в установленном режиме или загрязнены внешние световые приборы и световозвращатели.

ГОСТ Р 51709-2001

4.3.2.2. Использование источников света категории D на АТС, не оснащенных автоматическими корректорами фар, не допускается. Автоматические корректоры фар на АТС, оснащенных фарами с источниками света категории D, должны быть работоспособны.


з.ы. Интересно как инспекторы будут определять режим работы световых приборов

И что же это за куча японских авто. На сколько я знаю официально поставляемые японские авто имеют заводской ксенон с автокорректором или галоген с ручным. Наличие заводского ксенона с автокорректором указано в спецификации по комплектации авто. Например загляните в спецификации Mitsubishi и вы видите что ни Лансеров, ни Аутлендеров в россию со штатным ксеноном не поставляется, а вот в Европу идел Лансер с ксеноном, но у него совершенно другая оптика и присутствует автокорректор. Посмотрите комплектации Тойоты и Мазды, Хонды и прочих - везде штатный ксенон с автокорректором и омывателем. Про пригнанные иномарки из-за бугра разговор не веду, т.к. к офф поставкам они никакого отношения не имеют и сертифицировались по параметрам для конкретного рынка.
Про вашу хонду 2004 года не скажу ничего, т.к не знаю. Приведите хотя бы текст из руководства по эксплуатации данного авто, где обязательно есть инфа о типе корректора и устанавливаемых на авто фарах. Если это действительно так, то готов признать свою неправоту в данном вопросе.

могу сказать точно, на ниссане и митсубиси идет с завода ксенон с автокорректором, могу показать как это все работает.

Вот в том то и главный вопрос, как??? По идее ИДПС должен сослаться на показания какого-либо прибора. А для проверок а/м на установленный ксенон должен быть разработан хоть какой-то регламент, т.к. инспектор дпс на трассе не имеет никакого права отценивать техническое состояние авто, для этого есть инспектора тех. надзора.
зы: а про закон, х.з., с портала свердловской области, ссылка была в посте: http://www.66.ru/news/auto/56475/

А вот про Татарстан:
http://radikal.ru/F/s002.radikal.ru/i19 ... 7.jpg.html
http://radikal.ru/F/s001.radikal.ru/i19 ... d.jpg.html

http://radikal.ru/F/i056.radikal.ru/100 ... 2.jpg.html
http://radikal.ru/F/s001.radikal.ru/i19 ... d.jpg.html

Вот именно, а у нас большая часть иномарок пригнана из-за бугра.


Машина не моя, а соклубника. Есть ручной корректор и штатный ксенон.

в первом чувак отделался штрафом в 100 рублей, ключевое здесь думаю следующее: "которые на его автомобиле имеют корректировку по высоте пучка света, кроме того, он прошел техническое обслуживание автомобиля, где у него было проверено соответствие установленным нормативам границ световых пучков, произведена регулировка, а также после установки ламп он прошел технический осмотр на станции технического осмотра ГИБДД, где ему дали соответствующий талон"

во втором судья ссылается на основные положения по допуску ТС утвержденные постановлением Совета Министров РФ от 23.10.93 №1090
сейчас редакция уже от 19 апреля 2008 г. N 287
хз существенно это или нет

По поводу пригнанных машин: европейские требования к распределению световых потоком такие же как и в России, что подтверждено европейскими требованиями правил дорожного движения (об этом кстати была статья в каком-то номере ЗР). В Америке другие требования к распределению света. И если уж пригнали машину из-за бугра не отвечающую требованиям, то будьте любезны привести ее в надлежащий вид, а не возмущаться "А почему типа в Японии или Италии так можно, а у нас вот так нельзя".