А что случилось у тебя?

Машину ра***ал, чего.. При заносе поймать канаву - это считай могила.

Да блин Держись.

Где у красных ворот есть канава и что нужно вытворять чтобы уйти в том районе в занос?

Достаточно двух пьяных тел, шатающихся по дороге и встречной машины, обходящей их мне прямо в лоб. Собственно в ливень больше ничего не надо, этого уже достаточно, чтобы на российском автопроме начать ездить боком. А когда уже ездишь боком, пытаясь поймать машину, достаточно словить маленькую ямку- чтобы ловить уже приходилось в другой стороне. +малый опыт- на выходе имеем трудно восстанавливаемую машину..

А причём здесь рашн-автопром? Может лысая резина и скорость куда выше 40-50?

Ну если резину, которой месяц можно назвать лысой, то да.. Я начинал свой путь от табачки у Четвертого, и заканчивать собирался у магазина "у красных ворот" (у карусели) - 60 по штатному спидометру набрал только, какраз только разгон на второй заканчивал.

Оформили хоть для страховки?

Я кстати себя не оправдываю, и не отмазываюсь. Косяк мой.

Сочувствую, вчера тоже возвращался с синих как раз в ливень, слава богу из леса успел уехать, так на асфальте тоже машину тоскало на 80 будь здоров...

Мальчики, дело не в машине, дело в резине. Вчера под ливнем спокойно себя чувствовала на скоростях куда выше =) Не в городе, разумеется. В городе скоростной режим в пределах правил вообще не напрягал в плане управляемости...

Aleksey, главное сам жив-здоров. Да и все остальные так же... Железо - это всего лишь железо.

Плюсую Ангелаше. Ездил вчера больше 110 в ливень, идет как вкопанная. Скорее всего, дело в резине...

Ну да, шосейная явно лучше воду выгоняет из под колеса, чем АТшка, хоть она и 70/30, а всеравно...

А в сухую погоду больше? Сейчас погодные условия уже не учитываются, лишь бы резина была хорошая? А как же аквапланирование, при налете на лужу?
Полигонные испытания показывают, что критическая скорость появления аквапланирования находится в пределах 70—100 км/ч. В реальных условиях скорость, при которой колесо может «всплыть», зависит от множества факторов (ровности и шероховатости дорожного покрытия, толщины слоя воды, конструкции протектора шины, величины его износа, давления в шине, состояния подвески и пр.) и может быть даже 40 км/ч. http://ru.wikipedia.org/wiki/%C0%EA%E2% ... 0%ED%E8%E5

Напомню что у lucky bastard полноприводный тяжелый внедорожник. Ну чтобы у некоторых не было соблазна погонять на хорошей резине на каких-нибудь жигулях, на скоростях озвученных выше, в сильный ливень.


А техническое состояние уже не в счет? А угол наклона (помимо угла поворота), для дополнительной устойчивости? Ща вы тут насоветуете. Какая бы хорошая не была резина, физику она не обманет. Будте осторожны и учитывайте погодные условия. Вас ждут дома!

да в том-то и дело, что она пару недель назад, при условиях куда хуже чем вчера, отлично вписывалась в виражи на скорости вдвое большей чем вчера.

Коль, у меня паркетник. Весит 1650. Как средний седан:) И полный привод подключается автоматически, при необходимости, когда мозги того требуют. А так она ездит на переднем всегда.

В сухую погоду езжу быстрее, если позволяет качество дорожного полотна.

В том то и прикол, что одни фирмы делают круглый кусок резины, а вторые - серьезно посчитанную покрышку, которая работает на пределе физических возможностей. Грамотным рисунком протектора можно очень сильно увеличить скорость, при которой начнется аквапланирование.

Скорее всего дело в прокладке...

Всплыть может любая машина, вне зависимости от резины и веса. У меня больше 2тонн получается и всеравно всплывает как я вчера убедился, но правда на асфальте был ровный слой воды... А вот на лачетти на якогаме с-драйв даже не знал что это такое....

Алексей ясно назвал причины. А резина и наш автопром роли не играют. Многие повели себя так же. Резко вывернул- машина боком- ямка, только не понятно на крышу что ли лёг или на бок? Или во что то въехал?

Что это за средний седан такой в нашей стране? Желательно с самым популярным объемом 1.6

Это очень смелое утверждение. Можете дать объяснение этому феномену?

Не понятно. Алексей, по его же словам, совершал тот же маневр, но на меньшей скорости.

Но говорит что сам виноват. В чем? Не понятно.

Да при чем тут кусок резины?! Когда долго нет дождя, а на дорогу выливается энное колличесво масла, то во время первого хорошего ливня, все это превращается в маслянну пленку. Ваша резина расчитана на выдавливание маслянной пленки с асфальта?
Второй момент. Взлетная скорость. Если ваш автомобиль ничего не весит, то резина ничего выдавливать не сможет и вы просто поплывете. Физика.
Третий момент. У нас не автобамы Германии. Ровных слоев воды почти нет. Влетев в лужу одним колесом, получаем эффект торможения одной стороной, с последующими вытекающими.
Четвертый момент. Ударная сила. Если даже ваша резина супер-пупер, и смогла все вытолкнуть из пятна контакта на высокой скорости, после этого остается волна воды из под колес, прямо на днище автомобиля, преврящая его на котороткое время в авиалйнер, правда без воздушных рулей.

еслиб машина на 100% состояла из резины и прокладки, то о другом бы не болела голова. Не забываем работу амортизаторов, тормозов, угол схождения колес, люфт руля и прочие хитрости.

Коль, 10-й Лансер весит примерно 1400 кг с мотором 1.8, Хонда Сивик весит 1450 кг при объеме 2 литра. Так что, не будем. Разница совсем не велика, учитывая при этом аэродинамические особенности кузова этих автомобилей.

Странно, а на уроках физики нам вроде бы говорили, что "плавучесть" зависит от плотности =) Т.е. при большем весе при одинаковом объеме вероятность "всплыть" уменьшается =)

ps исходя из народной мудрости и женской логики утверждаю следующее: всплывает обычно говно. Остальное не доказано _)


ггг у меня хАчбек весит всего на пару сотен меньше =) А седан больше на те же пару сотен ))) вроде бы оба не большие ))

В любом случае, каждый должен знать особенности своего автомобиля и принимать соответственные меры. В т.ч. по максимально допустимой скорости данного экземпляра в данных дорожных условиях.
Раньше о зимней резине не знали и неплохо передвигались...

в основном пешком и на общественном транспорте

мой хАчбек весит 1580 при моторе 1.4

1. асфальт представляет собой битум с песком, по сути то же масло с пылью.
2. кое-чего автомобиль весит, по крайней мере руками я его поднять не смог.
3. а это проблема российского автопрома, у которого нет модулей управления тормозами, типа курсовой стабилизации.
4. это сколько должно быть воды, чтобы затопить даже низкие 10см клиренса спортивных машин? Мы тут про лужи говорим, или про озера?

Только в твердом виде.

Руки это конечно хороший инструмент, особенно при взвешивании авто на скорости больше 100 )))

И через сколько комп сработает при внештатной ситуации? Через 1-2 секунды? Не будет ли уже поздновато?

А топить и не нужно. Ударной волны воды уже будет достаточно.

Всей этой лирике в Автомобили - Дискуссии автомобильного плана место скорее всего, не?

bridgestone potenza re002 adrenalin на скорости более 100 проходит встречные лужи(глубиной 2-5 см) без гидроудара, как ножом по маслу, плавно, чуствуется что под колесом асфальт.Первый год вообще не отличались ощущения от езды по мокрой дороге и по сухой. Это к вопросу о кусках резины.