Но "тазик" то был на моей полосе.

В момент удара тазик был на своей полосе и не менял направление движения.
Причина ДТП - изменение направления движения ( перестроение ) регистратором.

Но, где же его включенный левый поворотник?

Не знаю, бывали ли Вы на бетонке в сторону Ногинска. Так вот это когда-то старая петляющая дорога (буквально зигзагами), говорят специально построили такую траекторию как пассивную меру безопасности при бомбежке. Так вот, если задаться целью, то по середине этой дороги можно ехать практически по-прямой. При этом время от времени оказываться на встречке.
Так прямо же быстрее\ближе\удобнее... Чего это все дураки рулем крутят, да?)
Вот проезд нашего круга "по-старинке" это из той же оперы. Если Вы не успеваете перестроиться на внутненний круг и обратно (10 метров Вам там нужно, или 5 - не важно) - езжайте по внешнему и тогда все будут уступать только Вам. По крайней мере должны будут уступать.
Вы уступите лишь однажды - при заезде на круг.

А так, оказавшись в такой ситуации (не успел перестроиться) можно и остановиться (п.10.1 ПДД), что бы уступить... Ну или грешным делом, как самолету, пойти на второй круг - уж его то должно хватить, что бы безопасно перестроиться... Хотя, кто знает, может, кому-то понадобится третий =)

На кругу нельзя повернуть налево, можно ехать либо прямо (по кругу), либо направо - на съезд. Перестроения на внутреннюю полосу я не заметил, был только заезд на разметку, так что поворотник тут не нужен.

Во-первых, в момент удара он НИКУДА не поворачивает. Главная дорога имеет форму круга, и как ни курьезно это звучит, он движется прямо по главной дороге в пределах своей полосы. Вы же наверняка не включаете поворотник, двигаясь по извилистой дороге.
Во-вторых, сам по себе поворотник лишь обозначает намерение. Да, не указание маневра - нарушение правил. Но оно не может быть причиной ДТП. Потому что в данном случае не предоставить приоритет ТС, движущемуся в своей полосе справа от Вас - значительно более грубое нарушение. Которое и привело к ДТП.

Открою Вам один секрет. Схема ДТП есть? Вот если в ней (ВДРУГ!!) место удара указано в Вашей (т.е. левой полосе), то де-юро можно бодаться. Если в правой, то надеюсь, что эта неприятность в конечном счете послужит Вам хорошим опытом. В конце концов это всего лишь железо. А опыт, да, он - сын ошибок трудных.

А его там и не должно быть. Он ехал прямо в пределах своей полосы , хоть и по кругу.

Плохой совет Регистратор неправ ни по правилам, ни по понятиям. Пусть будет урок.

Пропустил бы ты эту 99ю видел же не хочет уступать, даже ускорился. А кого гаишники предварительно обвинили?

Где тут совет. Все уже оформлено и подписано обоими участниками. И, я почему-то, уверена, что оформлено все верно: гайцы ж не дураки.
Это скорее на будущее для справки: если удар в вашей полосе, то вы не виноваты. в его - виноваты. Все просто.

Специально для Вас , смотреть с 1,52

Вот, как оказывается, все просто. Только ни один автомобилист, кому я показал видио, сразу однозначно не определил виновника, потому что в этом повороте от Ярославки а Красноармейск ездят так же. И я бы на месте водителя девятки пропустил бы его. А с этим водилой мы разошлись мирно, он что то не хотел гаишников. Может быть это и подставщики, хорошо знающие тонкости правил, присмотритесь.

Это и есть самое печальное , правил ни кто не знает

Вот просто вопрос на овации: он Вам ремонт оплатил или Вы ему? =) Я не спрашиваю сколько-чего. Вот просто интересно)

Я ему, потому что формально нарушил правила.

виноват NIC, ангелаша все доходчиво написала.

Это просто к реальной картине как мы ездим на данном кольце. Но, тогда и вопрос - при въезде на кольцо из Красноармейска в Ногинск Вы включаете правый поворот, согласно правилам?

Прикольно

Правый поворот означает скорый съезд с кольца в сторону Софрино, ну неужели не рассказывали в автошколе, как проезжать этот круг и не вводить в заблуждение водителей?

Просто у нас в стране нет исторических традиций (и даже в правилах долгое время не было четко описано) движения по участкам дорог с круговым движением
правила эти соблюдаются 90% участниками движения в тех странах, где эти традиции есть и наверно 10% участников у нас наверно.
относительно поворотников все устоялось давно: включенный до съезда на кольцо правый поворотник это покидание кольца на первом съезде, (проще говоря правый поворотник включается за один промежуток до съезда) левым поворотником в пределах колец обычно никто не пользуется вообще(:) кроме наших водителей) (если только не предположить сложные перестроения по многорядным кольцам)

одна такая шибко умная мадмуазель сегодня сначала в затылок дышала от Царевской школы (много машин собрались вереницей за грузовиком+дпс стояли), потом после Царево где дорога поворачивает не выдержала и рванула через сплошную по встречке, где ехали встречные авто,шарахающиеся от нее потом подрезала мужчину на хендае, да так подрезала, миллиметры просто были. Д**а!!чудом он не въехал в нее...Машина-темно-серый хендай с номерами на 7**, кажется солярис...

Давайте я постараюсь ответить чуть шире (все ситуации при выезде из Красноармейска только для простоты объяснения, так же применяются к остальным въездам-выездам на аналогичных перекрестках):
1. При движении в сторону софрино перед круговым перекрестком включаем правый поворотник, держимся правой стороны дороги, уступаем всем и движемся в сторону софрино практически без заезда на кольцо. Это самое простое.
2. При проезде в сторону пушкино, держимся левой стороны дороги, включаем левый поворотник (т.е. показываем, что мы собираемся "на круг"), уступаем всем, кто слева и далее заезжаем на круг. Тут несколько вариантов:
а) заезжаем на внутреннюю часть круга, не создавая помех тем, кто уже на кругу, будучи уверенным, что сможешь точно так же быстро перестроиться в обратном направлении. Как только поравнялись с поворотом на софрино - включаем правый поворотник и начинаем выезжать. На самом деле это самый неверный вариант, но тоже вполне допустим. При этом, заезжая на круг, уступаем всем, кто слева, съезжая - всем, кто справа (кроме "ожидающих" на бетокне).
б) заезжаем на внешнюю часть круга, поравнявшись с поворотом на софрино включаем правый поворотник и спокойно выезжаем, никуда никому ничего не уступая. (Не забываем про правило трех Д).
в) если при подъезде к кругу уже образовался небольшой затор и на круг одновременно заезжают обе машины (ширина там позволяет), то та, что справа движется по большому кругу. Та что слева - по маленькому, не создавая никому помех. При перестроении на большой круг - уступает той, что справа. Поворотники включаются так же. Вообще поворотник везде на кругу включается одинаково - пропустил предыдущий перед своим съезд и маши направо.
Объясняю почему так: потому что при заезде обоих машин на внешнюю часть круга, Вы будете обязаны уступить дорогу той машине, которая находится справа от Вас, поскольку при прочих равных действует правило помехи справа. Т.е. это априори самая выгодная позиция... Но, она мягко говоря не гуманна к тем, кто совершает правый поворот и само по себе создает аварийную ситуацию.
3. при повороте на ногинск - выходим на круг так же (а, б, в), как на пушкино, но правый поворотник включаем после проезда пушкинского съезда.

Я поняла, к чему был вопрос про левый поворотник. Действительно, многие его включают, дабы обозначить свои намерения (например, для тех кто стоит со стороны софрино в сторону пушкино). Но это не обязательство. Это good will. Потому что фактически перестроения не получается.
И, возвращаясь к Вашему вопросу, да, съезжая на ногинск я включаю правый поворотник. А до пушкинского съезда еду с левым. Не потому, что это обязывают делать правило. А потому что я считаю это логичным, понятным для большинства участников... и, главное, ценю свое время и годовалый автомобиль, который за почти 100тыс пробега еще подвергался кузовным и малярным работам.

И я бы, кстати, в этом случае сильно бы ругалась, когда таз, заезжая на круг, пытался бы меня забодать, но пропустила бы его как минимум по принципу "дай дорогу дураку" и все-таки у него преимущество =)

ну вот приехали.. а что у вас есть варианты не попасть на круг? ("т.е. показываем, что мы собираемся "на круг"), вот верно же отметили ранее здесь, что тогда надо поворотник на каждом изгибе дороги включать.. (а то вдруг вы привычно в поля прям так сразу рванете с дороги ..)

выезд на круг - это выезд на перекресток (да-да, с круговым движением). Не путать с изгибами дороги )

Надо было щемануть 99 еще до его вьезда на круг - тогда бы если он вьехал был бы виноват... я бы наверное так и сделал, чтобы впоследствии не иметь проблем при перестроении и повороте... а заехав на круг он уже ехал по своей полосе и тут ничего не поделать

В мелкой аварии виновному достаточно позвонить в страховую компанию, дождавшись гаишников и забыть о проблеме, а невиновный устанет получать компенсацию на ремонт своей машины.
Остерегайтесь подстав.

при нормальной страховой тоже самое делает и невиновный - машина уезжает чиниться, юр.отдел страховой делает все остальное.

Вы бы разделили у кого что - каско или только осага. И варианты. А то всё смешали в кучу

полностью согласен это последовательно расположенных несколько примыканий, а теперь вспомните, двигаясь по (прямой) дороге к которой примыкает другая, вы показываете поворотником что НЕ ПОВОРАЧИВАЕТЕ на нее? принято показывать маневр , а не отсутствие оного. въезд на круг и дальнейшее бесконечное движение по нему это дефолтное минимальное действие(т.е бездействие) которое вы можете осуществить, влево там поворачивать вообще некуда, соответственно правым поворотником вы показываете свои намерения изменить траекторию.
(да я не сам придумал, просто наблюдения - левым поворотником пользуются резиденты из снг, где исторически кругов было крайне мало, в иных местах правила выглядят как я вам ранее описал)

Срочно учить ПДД. Тут не нужно думать и предполагать, нужно следовать правилам. Так-что советую перестать спорить с "angelasha", она совершено верно написала что нужно делать на кругу.