на переднем сидении за баранкой, не иначе.
Интересно, ошибка половой идентификации это временное помутнение, или сформировавшаяся привычка?

Так вот они какие - водители гастарбайтеры

5 минут назад наблюдал как 21 бас обгонял сразу 4 машины по встречке в сторону конечки от звезды (после островка) почти до поворота в геодезию. я ехал ему навстречу.. пришлось притормаживать.
видимо торопился куда то

Притормозить мало! Надо было остановится на обочине и еще два раза "КУ" с приседанием сделать!

А сегодня утром 317 с кондуктором ехал. Было кому отсчитывать сдачу

Готовят небольшое сокращение транспортной работы, 12 линейных машин гонять по такому маршруту - не дело.

Народ пересаживают на частников ? И это правильно.

Нет, на 21 ищут способы оптимизировать затраты. Вот сейчас рейс 13:20 - поедут 5 человек. 13:50 - столько же. Поэтому было бы логично к примеру объединить 12:55, 13:20, и 13:50 в один рейс.

А тогда при чём здесь контролёры на 317 ?

А как вы предлагаете достаточно точно произвести разведку пассажиропотока?

водители пробивают точное количество билетов, не?

А я то думаю чой-то сегодня никого по дороге не подсаживали, только в городе пассажиров собрали, достаточно много свободных мест было, хотя обычно все занято и даже стоят люди. Думала, наверное а/к решила выяснить насколько точно водителем пробивается количество билетов))) А оказывается пассажиропоток разведывали

У их руководства в любом случае могут возникать сомнения по этому поводу. Только по итогам проверки выясняется, что без проверки водители привозят больше выручки, чем с проверкой, при этом проверяющие абсолютно беспристрастны и в сговор с водителями не вступают.

Неужто водители свои деньги в выручку докладывают???

Скоро начнут выдвигать требования типа "требуется водитель автобуса со своим автобусом".

Вообще это правильно. Водитель, который считает себя, да и является по трудовой профессиональным водителем должен хорошо знать конструкцию своего транспортного средства, уметь производить ремонт, в полевых условиях хотя бы мелкий. Ну и по возможности приготовить машину к эвакуации технической помощью, чтобы при ее прибытии на месте не ковыряться несколько часов.

Ага, они бы еще выше цены задрали, и со временем маршрут можно было бы полностью отменить.
Сокращение числа машин на маршруте повлечет уменьшение числа рейсов или сокращение межрейсовых интервалов?

Вчера от ввц был отменен рейс 17.40, мороз и ветер. Водитель с кондуктором автобуса следующего рейса стоял на парковке и 40-45 минут смотрел из далека как народ греется отплясывая на остановке. И по поводу неподкупности проверяющих (кто, это если не кондуктор который собирает деньги и обилечивает, для того что бы установить пассажиропоток - билеты отрывались "по желанию"

Рейсов ес-но, с увеличением межрейсовых интервалов. Тут важно хорошо все обдумать.
Кстати вчера одна из машин с кондуктором "внезапно" сломался - м.б. видели пол дня у красных ворот стоял..

Это теперь 317-й будет раз в час ходить?
А это решается постройкой теплого зала ожидания, что при графике движения раз в час будет особенно актуально.

И ещё - хоть какое то информационное табло.... но Это все вместе с залом ожидания видимо в следующем столетии

За то для водил в нашем городе созданы все условия для их отдыха и приёма пищи в спокойной, тёплой обстановке в хоромах автостанции, да и летом от жары не маются при кондиционерах там же. А людишки после трудового дня ничего, постоят на морозе и ветре на плешке и на ВВЦ в ожидании очередного отменённого рейса из за раздолбайства водил, автослесарей и механника выпускающего неисправную технику на линию. Народ привыкнет и к повышению цены на билет.

Везде хорошо, там где нас нет

Когда еще у Северного входа на ВДНХ была остановка, была видна разница между 317 и остальными маршрутами. Стоит себе вдалеке и минуты за 2-3 до отправления подает, создавая давку и нервотрепку. Хоть мороз или жара страшная, дождь, град, снег, ураган. По фигу. А потом выступают, что частники оборзели, перехватывают пассажиров, лишают их плана. А рядом спокойно стоит 316, подходит народ, дверь открывается и сидит себе в комфорте. Да и в 425 такая же ситуация. А 388 вообще с нуля начинался, хоть и электрички там часто ходят, конкуренция. И интервал у них раза в два меньше. Да и водители доброжелательные. Много раз ездил на 388 от Королёва до ВДНХ, есть с чем сравнивать.

Непонятно почему интервал 316 - 12 минут, 317 25-30 минут, в течении дня все равно, но в часы пик.....

Я вот чиста по приколу писать буду о косяках водил автоколонны:) Я понимаю, что все мы балбесы и не идеальны, но, как еду с обеда, передо мной обязательно едет автобус, как подарок судьбы:) И порой я уже интуитивно начинаю следить за ними, пока доезжаю до места "Х". Так вот, сегодня, 317-й, номер 910:) двигался от конечки. Начнем с того, что не пропустил школоту, стоящую на пешеходном переходе возле школы №2. Едем дальше, поворот со знаком "движение без остановки запрещено", хрен с ним, не остановился, сам так делаю, но начинает маневр направо без поворотника:) Едем дальше, двигаемся уверенно 70 км/ч. Перед автостанцией водитель автобуса таки включает поворотник и залетает на автостанцию через двойную сплошную под знак "кирпич":) На том история заканчивается, занавес!

бадум-тссс!

Потому что 316 заполняется и с интервалом в 20 минут, а 317 при 35 минутах салон собрать не может.
Что за народ: одному автостанция жить мешает (водители тоже наверное люди и 18 часов сидеть за рулем им не в кайф, зимой хочется сидеть отдыхать в тепле, в тишине, поговорить с кем-нибудь, пожрать в конце-концов, в сортир сходить..).
У другого блин автобус, который прибыл за 15 минут до рейса, оказывается стоял 45 минут.

Да.. история трагична.. Я Вам в других темах уже советовал (неоднократно) открыть хотя бы разок Правила Дорожного Движения, так для интереса.. но Вы я смотрю это не делаете принципиально..

Во-во я и говорю, ВИНОВАТЫ ПАССАЖИРЫ 317 маршрута!) Может в 317 утром с бетербродами заходить?!