забавно, там надо бы включать левый, т.к. вы справа встраиваетесь в полосу, которая была слева. правый поворотник говорит о намерении потом свернуть обратно на бетонку.

Круговой перекресток из всех остальных перекрестков выделен особо наверное потому, что заход на него по сути является обычным Г-образным поворотом, с тем лишь отличием что нужно пропустить народ слева.

[/quote]
ПОподробнее некуда (еще раз:ПРАВЫЙ поворотник включается в пределах последнего промежутка до съезда с кольца, соответственно если вы свернете на первом же съезде( контекстным языком в софрино) , то правый поворотник включаем ДО кольца. Это расшифровка европейской практики, я сам правила не придумываю, мне просто жаль в ПДД не написан вот так просто алгоритм включения(хоть какой-нибудь), чтоб избежать самодеятельности

во-во, и служебный членовоз ей, с мигалкой и крякалкой.

Мне тоже очень жаль, потому как законодатели написали универсальное правило и понадеялись, что если человек сдал на права, то он это правило понял и научился применять.
А сейчас вижу, что нет.... далеко не каждый: надо было перед каждым перекрестком и шоссе большой плакат вешать с наглядным указанием где и что включать и как ехать

Вообще не понял о чем это. Перед съездом на ярославку включаем правый поворотник, при перестроении левый, куда уж проще.

Да вы, как я понял, много где что не понимаете

Суть в чем - есть изгиб дороги, есть перестроение, есть поворот. В первом случае поворотники не включаются.

А дальше все действительно просто - имеем два одинаковых сужения дороги - первое, это съезд с бетонки на третью полосу ярославки, второе - конец этой самой третьей полосы, где раньше была зебра на пост дпс. И не важно, что полоса имеет изгиб в 3/4круга, поворота направо там нет.

Даже не знаю сколько ставить. Вы уж определитесь куда и откуда вы съезжаете и куда заезжаете.


Даже не знаю стоит-ли, но объясню еще раз, хотя наверное это очень сложно для понимания. Съезжая с бетонки вы поворачиваете на съезд, заблаговременно включаем правый поворотник. Съезд заканчивается разгоночной полосой, с которой вы совершаете перестроение на шоссе, включаем левый поворотник, как тут можно что-то еще насочинять, для меня загадка.

ок, видимо не поняли друг друга.

И так, специально для Трейса: Тот перекрёсток имеет конфигурацию такую:

У дороги, которая присоединяется слева, специально линия разметки, разделяющая встречные потоки не доведена до центральной разметки главной дороги по той простой причине, что у всех авто габаритная полоса движения при повороте имеет форму:
причём величина скругления, зависит от базы, чем больше база - тем более плавное скругление.
Теперь к перекрёстку: Ты кстати вчера кидался пунктом 8.7. но он тут вообще не в тему, ибо он не про этот момент, если бы на испытателях было бы в том месте 2 полосы, то, тому же самому автобусу, разрешалось бы поворачивать из правой, разумеется пропустив всех, кто едет по левой. В то время, как всех других за этот манёвр имели бы ДПСники. На Ленина висит знак уступи дорогу, который устанавливает ОЧЕРЁДНОСТЬ проезда перекрёстка, иными словами, если кто-то въехал с испытателей на перекрёсток, то те кто с Ленина, должны ждать перед "стоп-линией" когда они закончат манёвры и покинут перекрёсток. Но у нас вольнодумие по поводу ПДД, принцип "что не запрещено, то разрешено". И народ начинает выезжать с Ленина направо, одновременно с теми, кто поворачивает с испытателей налево, потому что уверены что не помешают им, да и правила про такое молчат. Вот и получается, ситуация такая же, как недавнее обсуждение выезда с Зубова на испытателей направо при включённом поворотнике у тех, кто едет по испытателей: Если ты выехал с зубова, а тот человек действительно повернул - никто ничего не скажет, а если выехал, и тебе дали в бочину - косяк твой. ТАк же и с Ленина - разъезжаетесь одновременно, - молодцы, а если там поворачивает габаритный транспорт, или легковое авто совершало не поворот, а разворот и произошло столкновение - "тады ой". Следовало стоять перед пересечением и ждать окончания проезда перекрёстка транспорта, у которого преимущество.

Вот картинка:

По правила зелёное авто стоит пере вымышленной стоплинией (краем проезжей части) и ждёт окончания манёвров преимущественного ТС. В этом случае никто никого не притирает, ибо по правилам же! Однако, если зелёное авто, начнёт свой выезд одновременно, либо просто провафлит стоплинию - будет касание. И будет оно по вине водителя зелёного ТС.

ой, мужики... да вы ж об одном и том же!
Красная стрелка - когда мы едем с правым поворотником. Зеленая - с левым. Синяя - без поворотников)

Для вас специально сообщаю, что на перекрестке испытателей-ленина пунктирная часть прилегающей дороги более чем доведена. И специально для тех, кто поворачивает в указаном направлении (для тех, кто уходит в сторону проходной - нет).

Вообще-то разметка там, конечно, противоречит знакам... потому что подразумевает поворот !главной! дороги. Но, если учесть, что знаки у нас в приоритете, то ничего страшного.... но для таких умных, кто не чувствует своих габаритов, там как раз нарисованы ограничения.

И теперь вопрос на "ура" - если вы едете и в вашей полосе препятствие и объехать его можно только по встречке, вы попретесь напролом, или пропустите встречный поток? Вот вот. Таз обязан остановиться и предоставить приемущество только тем ТС, которые находятся в его полосе движения и движутся по ней в заданном направлении. Если ТС по каким-либо причинам вынуждено хоть одним свесом оказаться на встречке - это ТС обязано предоставить преимущество ВСЕМ, кто едет в своей полосе.
Если начнете уповать, что автобус имеет приемущество в городе - да, имеет, но при движении в попутном направлении. Иначе бы ПАЗики от МСЧ ломились бы на проспект напролом.

ps А вообще около года назад в нашем суде главным аргументом юриста автоколонны было "у человека 20 лет стажа, а вы думаете, что он мог быть виноват в ДТП". И судья вынес решение о лишении прав одного из водителей. И только в пушкинском суде эти права удалось вернуть, уповая на процессуальные неточности: тут точку не в том месте поставили, а там один из фигурантов дела подпись не поставил. Дело развалили исключительно из-за юридических тонкостей. А так да, одного из водителей с 20летним стажем точно надо ездить учить (и не только ездить). И пешочком бы он до сих пор бы ходил.
Так что это ну ни разу не аргумент.

Скатайся туда, и приведи действительную конфигурацию. Пока ты нам тут наврал, забыв указать ну очень важную деталь.

По вашей логике, всё что длиннее вашей жоповозки стояло бы в раскоряку на перекрёстке и пропускало бы всё и со всех сторон, вопреки развешанным знакам, при это перекрёсток бы вставал наглухо

Не по логике, а по ПДД. И все же, что ты забыл указать на схеме?

так и сделаю, я нарисовал разметку некоторого времени назад, посмотрев видео с регистратора.

А причём тут МСЧ? Там для них нет знаков "Главная дорога".

А куда деваться)
Помолчу про логику остальных водителей
Для того и придумали правила единые для всех. Черным по белому написали, картинки нарисовали... и то не все понимают)

см выше

Поэтому у нас такой бардак и на дорогах, потому что те, кого лишили прав, вообщем-то по делу, возвращают их "уповая на процессуальные неточности".

Ага, а потом они продолжают выходить в рейс и перевозить пассажиров. И ивантеевская а\к вместо того, что бы найти другого хорошего водителя, выгораживает своим ресурсом правонарушения. Вы же, наверняка, понимаете о ком я сейчас говорю.

Ну посмотрел я сейчас, сначала даже и не заметил, что там тусклая разметка, которой по сути не должно быть. И что, это меняет очерёдность проезда перекрёстка?

Не меняет. При повороте направо убедился, что полоса свободна, и поехал. Но при чем тут автобус, который на встречке? Судя по твоей логике, если кто-то едет из Москвы к пожарке, то тоже надо стоять и ждать, вдруг эта машина захочет прокатиться по встречке? Тогда никто не сможет выехать ни с пр. Ленина, ни с ул. Горького, ни с б. Зубова.

Я тебя не понял. Хорошо, представим так: Вместо автобуса была легковая. И она не поворачивала налево, а совершала там разворот (разметку тоже пересёк!), а тот кадр на 2104 ДУМАЛ что она поедет налево, в итоге айайай. М?

Хотела бы я увидеть такую легковую, которая физически с одного захода совершить там разворот, не заезжая на второстепенную дорогу.

А это не важно, "наверное не влезет", чёткая конкретная ситуация, автомобиль разворачивает, а другой водитель, думая, что это поворот налево, начинает выезжать с ленина на испытателей, в итоге происходит столкновение. И кто виноват?

А так, на некоторых машинах вполне можно совершить такой манёвр, с обочины, как того требуют правила.

Сейчас на выезде с круга в сторону города мне неожиданно перегородила дорогу и остановилась другая машина, в'езжающая на круг. Только своевременная реакция и исправность моих тормозов позволили мне не заехать в водительскую дверь. Особенно мне понравилась невозмутимая улыбка и нежный взгляд милой девушки-водителя. Она видимо хотела меня спросить, все ли правильно она сделала? Я поднял вверх большой палец и медленно об'ехал ее. Видимо ее поступок с пониманием восприняли и другие водители: все молча стояли и ждали, когда и в каком направлении она поедет дальше.

На кругу сегодня было почти повторение ситуации с камерой. Заходил на кругс пушкино по внешней полосе, передо мной тигуан с московскими номерами зашел на левую... Ну и без поворотника пошел на красноармейскс левого ряда поперек моей траектории... Был оббибикан и дабы он что то понял я все таки проехал первым немного его резанув. Но видимо он не понял сути и стал моргать, за что два раза я его оттормозил, почле второго раза он успокоился... Имхо все таки две полосы на круге это лишнее. Нужно сделать чтобы с правого ряда можно было бы только на первый сьезд а далее был бы островок, и поворот направо не был бы сопряжен с излишними рисками

Ну ИМХО, резать и уж тем более оттормаживать, лишнее.

Ну сам возмущаться начал... я ехал тупо по своей полосе - так что "резал" он меня, только получилось что я перед самым его носом проскочил ибо ехал побыстрее немного. Причем ладно б еще местные которые по памяти едут, то москвач то по малознакомой дороге полюбому должен за разметкой следить... Просто меня начинают бесить люди которые начинают бычить когда сами неправы в сложившейся ситуации... Все бывает, все ошибаются (не заметил, вовремя не сориентировался в незнакомой местности) но когда понял что неправ чего бычить то? Упираться в зад и моргать - не самый лучший вариант в данной ситуации... Я для таких всегда по тормозам бью... Ну и естественно в зеркало то слежу чтобы газу вовремя добавить чтоб в корму не получить...